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Fahrtest

Formschöner Blickfang: Der Tesla Model S

Für einmal Tesla-Fahrer sein - unser Redaktor Tobias Keller hat es gewagt. Das Elektroauto zieht die Blicke auf sich und lässt staunen. Sehen Sie den exklusiven Amerikaner im besten Licht.

12 Bilder
Der Tesla vor der Kulisse des Rheinfalls in Neuhausen. Industriegeschichte mit den Gebäuden der einstigen SIG und dem modernen Elektroauto. Das Ganze verbunden mit Wasserkraft, die wiederum den Tesla antreibt. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für bilanz.ch in Szene gesetzt.
Der Tesla vor der Kulisse des Rheinfalls in Neuhausen. Industriegeschichte mit den Gebäuden der einstigen SIG und dem modernen Elektroauto. Das Ganze verbunden mit Wasserkraft, die wiederum den Tesla antreibt. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für bilanz.ch in Szene gesetzt.RMS
Der Tesla vor der Kulisse des Rheinfalls in Neuhausen. Industriegeschichte mit den Gebäuden der einstigen SIG und dem modernen Elektroauto. Das Ganze verbunden mit Wasserkraft, die wiederum den Tesla antreibt. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für bilanz.ch in Szene gesetzt.
Der Tesla vor der Kulisse des Rheinfalls in Neuhausen. Industriegeschichte mit den Gebäuden der einstigen SIG und dem modernen Elektroauto. Das Ganze verbunden mit Wasserkraft, die wiederum den Tesla antreibt. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für bilanz.ch in Szene gesetzt.RMS

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Der Tesla läuft ausschliesslich mit Elektrizität. Wer seinen Fuss beim Fahren nicht unter Kontrolle hat, riskiert nicht nur eine Busse sondern auch, dass dem Kraftpaket mit 262 Steuer PS der Strom ausgeht.
Der Tesla läuft ausschliesslich mit Elektrizität. Wer seinen Fuss beim Fahren nicht unter Kontrolle hat, riskiert nicht nur eine Busse sondern auch, dass dem Kraftpaket mit 262 Steuer PS der Strom ausgeht.RMS
Der Tesla läuft ausschliesslich mit Elektrizität. Wer seinen Fuss beim Fahren nicht unter Kontrolle hat, riskiert nicht nur eine Busse sondern auch, dass dem Kraftpaket mit 262 Steuer PS der Strom ausgeht.
Der Tesla läuft ausschliesslich mit Elektrizität. Wer seinen Fuss beim Fahren nicht unter Kontrolle hat, riskiert nicht nur eine Busse sondern auch, dass dem Kraftpaket mit 262 Steuer PS der Strom ausgeht.RMS
Um möglichst stromsparend zu fahren, ist eine Geschwindigkeit von 90 bis 110 km/h empfohlen. Mit dem Boliden ist cruisen statt bolzen angesagt. Auf der Autobahn hat der Amerikaner jedoch gegen alle einen Stich.
Um möglichst stromsparend zu fahren, ist eine Geschwindigkeit von 90 bis 110 km/h empfohlen. Mit dem Boliden ist cruisen statt bolzen angesagt. Auf der Autobahn hat der Amerikaner jedoch gegen alle einen Stich.RMS
Um möglichst stromsparend zu fahren, ist eine Geschwindigkeit von 90 bis 110 km/h empfohlen. Mit dem Boliden ist cruisen statt bolzen angesagt. Auf der Autobahn hat der Amerikaner jedoch gegen alle einen Stich.
Um möglichst stromsparend zu fahren, ist eine Geschwindigkeit von 90 bis 110 km/h empfohlen. Mit dem Boliden ist cruisen statt bolzen angesagt. Auf der Autobahn hat der Amerikaner jedoch gegen alle einen Stich.RMS
tesla
Hinter der Frontverkleidung versteckt sich nicht etwa ein Motor. Der Tesla hat auch vorne viel Platz für Gepäck. Umständlich ist nur das Schliessen der Kühlerhaube.Keystone
tesla
Hinter der Frontverkleidung versteckt sich nicht etwa ein Motor. Der Tesla hat auch vorne viel Platz für Gepäck. Umständlich ist nur das Schliessen der Kühlerhaube.Keystone

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Die Anzeige im Tesla ist voll elektronisch. Das Display hinter dem Steuerrad zeigt Geschwindigkeit, Stromverbrauch, Batteriestand, Radiosender und Telefongespräche an. Das Auto lässt sich problemlos mit dem Smartphone synchronisieren.
Die Anzeige im Tesla ist voll elektronisch. Das Display hinter dem Steuerrad zeigt Geschwindigkeit, Stromverbrauch, Batteriestand, Radiosender und Telefongespräche an. Das Auto lässt sich problemlos mit dem Smartphone synchronisieren.RMS
Die Anzeige im Tesla ist voll elektronisch. Das Display hinter dem Steuerrad zeigt Geschwindigkeit, Stromverbrauch, Batteriestand, Radiosender und Telefongespräche an. Das Auto lässt sich problemlos mit dem Smartphone synchronisieren.
Die Anzeige im Tesla ist voll elektronisch. Das Display hinter dem Steuerrad zeigt Geschwindigkeit, Stromverbrauch, Batteriestand, Radiosender und Telefongespräche an. Das Auto lässt sich problemlos mit dem Smartphone synchronisieren.RMS
Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer befindet sich ein riesiger Touchscreen. Darauf lässt sich...
Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer befindet sich ein riesiger Touchscreen. Darauf lässt sich...RMS
Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer befindet sich ein riesiger Touchscreen. Darauf lässt sich...
Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer befindet sich ein riesiger Touchscreen. Darauf lässt sich...RMS
...von Navi über das Mediacenter bis hin zu Internetseiten alles anzeigen. Die Bedienung für Lüftung, Klima und Sitzheizung ist auf der Anzeige sehr klein - da muss man schon genau hinschauen.
...von Navi über das Mediacenter bis hin zu Internetseiten alles anzeigen. Die Bedienung für Lüftung, Klima und Sitzheizung ist auf der Anzeige sehr klein - da muss man schon genau hinschauen.RMS
...von Navi über das Mediacenter bis hin zu Internetseiten alles anzeigen. Die Bedienung für Lüftung, Klima und Sitzheizung ist auf der Anzeige sehr klein - da muss man schon genau hinschauen.
...von Navi über das Mediacenter bis hin zu Internetseiten alles anzeigen. Die Bedienung für Lüftung, Klima und Sitzheizung ist auf der Anzeige sehr klein - da muss man schon genau hinschauen.RMS

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Der Tesla mutet fast schon futuristisch an: Der Blick durch den offenen Kofferraum über die Rückbank nach vorne ins Cockpit.
Der Tesla mutet fast schon futuristisch an: Der Blick durch den offenen Kofferraum über die Rückbank nach vorne ins Cockpit.RMS
Der Tesla mutet fast schon futuristisch an: Der Blick durch den offenen Kofferraum über die Rückbank nach vorne ins Cockpit.
Der Tesla mutet fast schon futuristisch an: Der Blick durch den offenen Kofferraum über die Rückbank nach vorne ins Cockpit.RMS
Wahrzeichen und Statement: Der über hunderttausend Franken teure Tesla vor dem Munot in Schaffhausen.
Wahrzeichen und Statement: Der über hunderttausend Franken teure Tesla vor dem Munot in Schaffhausen.RMS
Wahrzeichen und Statement: Der über hunderttausend Franken teure Tesla vor dem Munot in Schaffhausen.
Wahrzeichen und Statement: Der über hunderttausend Franken teure Tesla vor dem Munot in Schaffhausen.RMS
Der Tesla ist auf unseren Strassen einer der Grössten. In der Breite überragt er die Mercedes S Klasse um ganze 17cm. Dementsprechend anstrengend ist das Parken vor dem Supermarkt oder das Finden einer Lücke im Parkhaus. So verlief auch der Test nicht ohne Kratzer.
Der Tesla ist auf unseren Strassen einer der Grössten. In der Breite überragt er die Mercedes S Klasse um ganze 17cm. Dementsprechend anstrengend ist das Parken vor dem Supermarkt oder das Finden einer Lücke im Parkhaus. So verlief auch der Test nicht ohne Kratzer.RMS
Der Tesla ist auf unseren Strassen einer der Grössten. In der Breite überragt er die Mercedes S Klasse um ganze 17cm. Dementsprechend anstrengend ist das Parken vor dem Supermarkt oder das Finden einer Lücke im Parkhaus. So verlief auch der Test nicht ohne Kratzer.
Der Tesla ist auf unseren Strassen einer der Grössten. In der Breite überragt er die Mercedes S Klasse um ganze 17cm. Dementsprechend anstrengend ist das Parken vor dem Supermarkt oder das Finden einer Lücke im Parkhaus. So verlief auch der Test nicht ohne Kratzer.RMS

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Der rote Amerikaner beschleunigt in allen Lagen unglaublich stark. Dies hat auch seinen Preis - besonders was die Reifen angeht. Denn je nach Fahrweise halten die Hinterpneus bloss eine Strecke von 6000 bis 8000 km. Was bei einem Preis von 500 Franken pro Pneu nicht gerade günstig ist.
Der rote Amerikaner beschleunigt in allen Lagen unglaublich stark. Dies hat auch seinen Preis - besonders was die Reifen angeht. Denn je nach Fahrweise halten die Hinterpneus bloss eine Strecke von 6000 bis 8000 km. Was bei einem Preis von 500 Franken pro Pneu nicht gerade günstig ist.RMS
Der rote Amerikaner beschleunigt in allen Lagen unglaublich stark. Dies hat auch seinen Preis - besonders was die Reifen angeht. Denn je nach Fahrweise halten die Hinterpneus bloss eine Strecke von 6000 bis 8000 km. Was bei einem Preis von 500 Franken pro Pneu nicht gerade günstig ist.
Der rote Amerikaner beschleunigt in allen Lagen unglaublich stark. Dies hat auch seinen Preis - besonders was die Reifen angeht. Denn je nach Fahrweise halten die Hinterpneus bloss eine Strecke von 6000 bis 8000 km. Was bei einem Preis von 500 Franken pro Pneu nicht gerade günstig ist.RMS
Der Tesla ist ein Auto zum Cruisen. Bei schnellem Fahren verringert sich die Reichweite massiv. Stromladestellen gibt es für den Wagen nicht viele. Eine 32 Amper Einrichtung für zu Hause kostet 400 Franken Auf- und Abbaugebühr. (Bilder: www.patrickstoll.ch)
Der Tesla ist ein Auto zum Cruisen. Bei schnellem Fahren verringert sich die Reichweite massiv. Stromladestellen gibt es für den Wagen nicht viele. Eine 32 Amper Einrichtung für zu Hause kostet 400 Franken Auf- und Abbaugebühr. (Bilder: www.patrickstoll.ch)RMS
Der Tesla ist ein Auto zum Cruisen. Bei schnellem Fahren verringert sich die Reichweite massiv. Stromladestellen gibt es für den Wagen nicht viele. Eine 32 Amper Einrichtung für zu Hause kostet 400 Franken Auf- und Abbaugebühr. (Bilder: www.patrickstoll.ch)
Der Tesla ist ein Auto zum Cruisen. Bei schnellem Fahren verringert sich die Reichweite massiv. Stromladestellen gibt es für den Wagen nicht viele. Eine 32 Amper Einrichtung für zu Hause kostet 400 Franken Auf- und Abbaugebühr. (Bilder: www.patrickstoll.ch)RMS

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