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Containerschiffe

Das sind die grössten Frachter der Welt

Containerschiffe werden immer grösser und imposanter: In den letzten Jahren haben die Kapazitäten der Frachter stetig zugenommen. Ein Überblick.

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Mit der zunehmenden Integration des Welthandels liefern sich die Reedereien einen Wettkampf um das grösste Containerschiff. Als die NYK Altair 1994 vom Stapel lief, konnte das grösste Schiff der Welt 4953 Standardcontainer (TEU) laden. Seither ging es mit den Kapazitäten rasant aufwärts. Screenshot YoutubeRMS
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Mit der zunehmenden Integration des Welthandels liefern sich die Reedereien einen Wettkampf um das grösste Containerschiff. Als die NYK Altair 1994 vom Stapel lief, konnte das grösste Schiff der Welt 4953 Standardcontainer (TEU) laden. Seither ging es mit den Kapazitäten rasant aufwärts. Screenshot YoutubeRMS

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OOCL California: Ablieferung 1995, Kapazität 5344 TEU. InSapphoWeTrust/CC/FlickrRMS
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OOCL California: Ablieferung 1995, Kapazität 5344 TEU. InSapphoWeTrust/CC/FlickrRMS
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Regina Mærsk: Ablieferung 1996, Kapazität 7403 TEU. Mærsk LineRMS
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Regina Mærsk: Ablieferung 1996, Kapazität 7403 TEU. Mærsk LineRMS
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Sovereign Mærsk: Ablieferung 1997, Kapazität 8200 TEU. Yennen-Gas/CC/wikimediaRMS
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Sovereign Mærsk: Ablieferung 1997, Kapazität 8200 TEU. Yennen-Gas/CC/wikimediaRMS

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Cornelius Mærsk: Ablieferung 2000, Kapazität 8400 TEU. Screenshot YoutubeRMS
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Cornelius Mærsk: Ablieferung 2000, Kapazität 8400 TEU. Screenshot YoutubeRMS
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Axel Mærsk: Ablieferung 2003, Kapazität 8650 TEU. Mærsk LineRMS
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Axel Mærsk: Ablieferung 2003, Kapazität 8650 TEU. Mærsk LineRMS
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Gudrun Mærsk: Ablieferung 2005, Kapazität 9500 TEU. Das Bild zeigt die baugleiche Gunvor Mærsk aus dem selben Jahr. Bernhard Fuchs/CC/flickrRMS
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Gudrun Mærsk: Ablieferung 2005, Kapazität 9500 TEU. Das Bild zeigt die baugleiche Gunvor Mærsk aus dem selben Jahr. Bernhard Fuchs/CC/flickrRMS

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Containerschiff.
Emma Mærsk: Ablieferung 2006, Kapazität 15'550 TEU. Mærsk LineKeystone
Containerschiff.
Emma Mærsk: Ablieferung 2006, Kapazität 15'550 TEU. Mærsk LineKeystone
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Mærsk McKinney-Møller: Ablieferung 2013, Kapazität 18'340 TEU. Artur Andrzej/CC/wikimediaRMS
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Mærsk McKinney-Møller: Ablieferung 2013, Kapazität 18'340 TEU. Artur Andrzej/CC/wikimediaRMS
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CSCL Globe: Ablieferung 2014, Kapazität 18'982 TEU. Keith Skipper/CC/flickrRMS
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CSCL Globe: Ablieferung 2014, Kapazität 18'982 TEU. Keith Skipper/CC/flickrRMS

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MSC Oscar: Ablieferung 2014, Kapazität 18'982 TEU. kees torn/CC/flickrRMS
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MSC Oscar: Ablieferung 2014, Kapazität 18'982 TEU. kees torn/CC/flickrRMS
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Etwas weniger Platz bietet die UASC Barzan mit einer Kapazität von 18'800 TEU. Dafür ist die Barzan aus dem Jahr 2015 mit 400 Metern ein paar Zentimeter länger als die CSCL Globe. Frank Schwichtenberg/CC/wikimediaRMS
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Etwas weniger Platz bietet die UASC Barzan mit einer Kapazität von 18'800 TEU. Dafür ist die Barzan aus dem Jahr 2015 mit 400 Metern ein paar Zentimeter länger als die CSCL Globe. Frank Schwichtenberg/CC/wikimediaRMS
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Die unglaubliche Evolution der Containerschiffe zeigt diese Grafik von ABB. Das erste Containerschiff, die SS Ideal X von 1956, mit 96 TEU, war ein Zwerg im Vergleich zur gigantischen MSC Oscar. ABBRMS
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Die unglaubliche Evolution der Containerschiffe zeigt diese Grafik von ABB. Das erste Containerschiff, die SS Ideal X von 1956, mit 96 TEU, war ein Zwerg im Vergleich zur gigantischen MSC Oscar. ABBRMS

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