Präsentiert von Volvo
Volvos digitaler Co-Pilot gegen Unachtsamkeit am Steuer
Menschliches Versagen durch Ablenkung ist die Unfallursache Nummer eins. Wer am Steuer das Smartphone nutzt, riskiert auch bei 50 km/h schon schwerste Unfälle. Warum Multitasking am Steuer nicht existiert, und wie Volvo abgelenkte Lenkerinnen und Lenker vor einer Katastrophe bewahrt.
1 / 1
Nur kurz die Playlist wechseln, eine Nachricht auf dem Handy überfliegen oder die Adresse ins Navigationssystem tippen: Wer bei 50 km/h nur zwei Sekunden auf das Smartphone blickt, legt fast 30 Meter im totalen Blindflug zurück.
Wenn in diesem Moment ein Kind zwischen parkenden Autos hervorspringt oder ein Velofahrer unerwartet ausschert, bleibt null Reaktionszeit. Multitasking existiert nicht am Steuer, und diese Fehleinschätzung kann in Sekundenbruchteilen Leben kosten.
Die Illusion des Multitaskings
Das menschliche Gehirn beherrscht kein paralleles Verarbeiten komplexer kognitiver Prozesse. Was wie Multitasking wirkt, ist in Wahrheit ein anstrengendes Umschalten zwischen verschiedenen Aufgaben. Springt der Fokus vom Display zurück auf die Strasse, benötigt das Gehirn messbare Zehntelsekunden, um die Verkehrslage wieder vollständig zu erfassen.
Hinzu kommt die kognitive Ablenkung. Selbst wenn die Augen bereits wieder auf die Fahrbahn gerichtet sind, verharrt die Aufmerksamkeit oft noch bei der soeben gelesenen Nachricht.
Der Schutzengel an Bord
Genau an diesem Punkt setzen moderne Assistenzsysteme ein, wie etwa das Driver Understanding System (DUS) im neuen Volvo ES90. «Das System beobachtet, wohin der Fahrer schaut und wie lange seine Augen geschlossen sind», erklärt Emma Tivesten, Senior Safety Research Leader bei Volvo Cars. Das System setzt auf eine ausgeklügelte Kombination aus hochpräzisen Kameras und Sensorik im Innenraum, die das Blickverhalten in Echtzeit analysieren.
Dabei geht es nicht nur um den offensichtlichen Blick aufs Smartphone. Das System erfasst auch das lange, starre Fixieren eines bestimmten Punktes auf der Strasse. Was laienhaft wie hohe Konzentration wirkt, ist in der Verkehrspsychologie als «Mind Wandering» bekannt: Ein geistiges Abschweifen, bei dem der Blick ins Leere geht und die Reaktionsfähigkeit massiv sinkt.
Der vollelektrische Volvo ES90
Mit dem vollelektrischen ES90 überträgt Volvo das Prinzip der bewussten Reduktion auf eine Premium-Limousine. Im Innenraum spiegelt sich diese Philosophie in einem reduzierten Cockpit wider, das fast vollständig auf physische Knöpfe verzichtet und die Bedienung auf einem zentralen Display konzentriert. Eine hochentwickelte akustische Isolierung sorgt zudem für Stille im Innenraum. Die technologische Basis bildet eine moderne 800-Volt-Architektur, die eine Ladeleistung von bis zu 310 kW ermöglicht. Damit lässt sich die Batterie an einer Schnellladesäule in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Mit einer kombinierten elektrischen Reichweite von bis zu 679 Kilometern (nach WLTP) ist die Limousine konsequent auf komfortables Reisen auf Langstrecken ausgelegt.
Sensoren fühlen mit
Ergänzt werden die Kameras durch ein kapazitives Lenkrad. Es registriert kontinuierlich den Griffkontakt und das Lenkmuster. «So erfahren wir viel über den aktuellen Gemüts- und Gesundheitszustand des Fahrers», sagt Tivesten. «Auf Grundlage unserer Forschungsergebnisse erkennt das Sensorsystem, ob die Leistungsfähigkeit durch Schläfrigkeit, Ablenkung oder andere Formen von Unaufmerksamkeit beeinträchtigt ist, und bietet situationsgerecht zusätzliche Unterstützung an.»
Das System reagiert nicht mit vorschneller Hektik, sondern stufenweise. Registrieren die Sensoren erste Anzeichen von Unaufmerksamkeit oder beginnendem Sekundenschlaf, meldet sich der Volvo zunächst mit einem dezenten akustischen Signal. Reagiert die lenkende Person weiterhin nicht, hält das Auto selbständig am Strassenrand an und warnt automatisch andere Verkehrsteilnehmer durch Einschalten der Warnblinkanlage. Das DUS korrigiert somit nicht nur menschliches Fehlverhalten, sondern sichert das Fahrzeug auch in gesundheitlichen Notlagen ab.
Präsentiert von einem Partner
Dieser Beitrag wurde vom Ringier Brand Studio im Auftrag eines Kunden erstellt. Die Inhalte sind redaktionell aufbereitet und entsprechen den Qualitätsanforderungen von Ringier.
Kontakt: E-Mail an Brand Studio