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Umbau

Swiss: Neuer Chef, neue Strategie, mächtige Feinde

Im Luftkampf zwischen Billigfliegern und Premium-Airlines reagiert endlich die Lufthansa: Mit einem radikalen Umbau trimmt sie ihre Premiumtöchter auf Linie.

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Zu viele Fluglinien kämpfen um Kunden, ruinieren Preise und Erträge. Die Lufthansa reagiert - endlich - mit einem radikalen Umbau.
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Zu viele Fluglinien kämpfen um Kunden, ruinieren Preise und Erträge. Die Lufthansa reagiert - endlich - mit einem radikalen Umbau.
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Tiefer Umbruch bei der Lufthansa: Ab 2016 fällt eine gesamte Führungsebene weg, und die «Passage», also das Fluggeschäft mit dem Kranich auf dem Heckleitwerk, muss ihr Eigenleben aufgeben und tritt einem Verbund mit den Premiumtöchtern Swiss und Austrian Airlines bei.
RMS
Tiefer Umbruch bei der Lufthansa: Ab 2016 fällt eine gesamte Führungsebene weg, und die «Passage», also das Fluggeschäft mit dem Kranich auf dem Heckleitwerk, muss ihr Eigenleben aufgeben und tritt einem Verbund mit den Premiumtöchtern Swiss und Austrian Airlines bei.
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Die bisherige Germanwings wird in Eurowings aufgehen. Sie soll zur neuen Nummer drei in Europas Billigfliegermarkt avancieren.
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Die bisherige Germanwings wird in Eurowings aufgehen. Sie soll zur neuen Nummer drei in Europas Billigfliegermarkt avancieren.
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Boss der drei Premium-Airlines und ihrer Drehkreuze wird Swiss-Chef Harry Hohmeister. Zum Januar 2016 tritt er den neuen Job an.Paolo Dutto
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Boss der drei Premium-Airlines und ihrer Drehkreuze wird Swiss-Chef Harry Hohmeister. Zum Januar 2016 tritt er den neuen Job an.Paolo Dutto
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Zeitgleich wechselt sein Nachfolger Thomas Klühr zur Swiss. Bisher war er Chef des zweitwichtigsten Lufthansa-Drehkreuzes München.
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Zeitgleich wechselt sein Nachfolger Thomas Klühr zur Swiss. Bisher war er Chef des zweitwichtigsten Lufthansa-Drehkreuzes München.
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Gerade in der Schweiz hat es empfindliche Niederlagen gegen die Billigflieger gegeben. Aus Basel musste sich Hohmeister im Mai zurückziehen, weil er kostenseitig mit der dort starken Easyjet nicht mithalten konnte.
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Gerade in der Schweiz hat es empfindliche Niederlagen gegen die Billigflieger gegeben. Aus Basel musste sich Hohmeister im Mai zurückziehen, weil er kostenseitig mit der dort starken Easyjet nicht mithalten konnte.
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Doch bei der Entscheidungsschlacht stehen Swiss/ Lufthansa nicht nur Billigfliegern wie Ryanair oder EasyJet gegenüber, sondern auch den Golf-Airlines, den Chinesen und den Amerikanern.
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Doch bei der Entscheidungsschlacht stehen Swiss/ Lufthansa nicht nur Billigfliegern wie Ryanair oder EasyJet gegenüber, sondern auch den Golf-Airlines, den Chinesen und den Amerikanern.
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Während Lufthansa-Konzernchef Carsten Spohr heute mit Eurowings voll auf die Lowcost-Karte setzt...
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Während Lufthansa-Konzernchef Carsten Spohr heute mit Eurowings voll auf die Lowcost-Karte setzt...
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...verschlief die Lufthansa hier in der Vergangenheit viel. Als Lufthansa-Chef hielt Jürgen Weber (von 1991 bis 2003) die Lowcoster für lästige Schmeissfliegen mit entsprechender Lebensdauer. Und auch als Chef des Aufsichtsrats stand er weiter auf der Bremse.
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...verschlief die Lufthansa hier in der Vergangenheit viel. Als Lufthansa-Chef hielt Jürgen Weber (von 1991 bis 2003) die Lowcoster für lästige Schmeissfliegen mit entsprechender Lebensdauer. Und auch als Chef des Aufsichtsrats stand er weiter auf der Bremse.
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Easyjet
Keystone
Easyjet
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Die Gruppe Lufthansa/ Swiss ist verwundbar, ihr fehlt ein monströser Hub wie London, der praktisch im Alleingang ein Langstreckennetz am Leben halten kann. simone.brunozzi/Flickr/CC
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Die Gruppe Lufthansa/ Swiss ist verwundbar, ihr fehlt ein monströser Hub wie London, der praktisch im Alleingang ein Langstreckennetz am Leben halten kann. simone.brunozzi/Flickr/CC
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