Die Schöne ist ein Biest

Okay. Ich stehe vor diesem Ding und denke: Das ist kein Motorrad, das ist eine Ansage. Ein Druck auf den Starterknopf, und die XDiavel V4 bollert los. Vierzylinder. Rechts vier Endtöpfe. 168 PS. Der Motor sagt nicht «Grüezi», er sagt: «Mach dich bereit, oder steig ab.» Ich steige nicht ab.

Einfahren. Urban-Modus. Der Töff rollt durch die Stadt wie ein Rennpferd im Schritt – konzentriert, unter Spannung, bereit. Die Fussrasten sind weit vorn, Cruiser-Style, trotzdem fühlt es sich überraschend sportlich an. Keine Ahnung wie Ducati das hinbekommt. Physik? Magie? Egal. Wer mittige Fussrasten bevorzugt, kann auch solche haben. Den tiefen Schwerpunkt bemerke ich sofort. Sie wirkt handlich, selbst im Stand. Fühlt sich sicher an. Auch meine Sozia ist mit der Fahrersitzprobe zufrieden. Keine Angst, dass sie ihr kippt. Damit ist klar: auch mit unter 1,70 Meter und weniger als 70 Kilo kein Problem.