Mit über 1000 km/h durch die Röhre: Das Hyperloop-Konzept Eurotube verspricht, Orte auf dem Kontinent in Rekordzeit zu verbinden. In fast luftleeren Röhren gleiten Kapseln nahezu ohne Widerstand durch – eine echte Alternative zu Kurzstreckenflügen. Mit der Teststrecke in Collombey-Muraz (Wallis) und dem Projekt der ETH Zürich (Swissloop) ist die hiesige Forschung am Puls der Zeit.
Visualisierung eines Hyperloop-Zuges in der RöhreRMS
Visualisierung eines Hyperloop-Zuges in der RöhreRMS
Robotaxis
Taxi, bitte: Tesla treibt mit dem fahrerlosen Cybercab die Produktion in Texas bereits massiv voran, um wöchentlich Hunderte der Zweisitzertaxis zu bauen. Parallel dazu wird der ÖV durch autonome Buslinien revolutioniert. In Europa werden immer mehr dieser Shuttledienste in Verkehrsnetze integriert, wie auch die Initiative von Postauto in der Ostschweiz zeigt. Die Zukunft gehört dem bedarfsgesteuerten Transport.
US-Elektroauto-Hersteller Tesla mit seinem autonomen Robotaxi «Cybercab».imago/MiS
US-Elektroauto-Hersteller Tesla mit seinem autonomen Robotaxi «Cybercab».imago/MiS
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Überflieger
Flugtaxis wie die Modelle von Volocopter (unten) oder Joby Aviation (Aufmacherbild) stehen kurz vor dem kommerziellen Durchbruch. Während das deutsche Unternehmen Volocopter die Zertifizierung für den Volocity vorantreibt, hat Joby im März 2026 die Serientestphase mit der US-Luftfahrtbehörde FAA gestartet. Ziel ist, urbane Ballungsräume durch vollelektrische, leise Senkrechtstarter massiv zu entlasten.
Der Volocity bei der Pariser Air Show.PD
Der Volocity bei der Pariser Air Show.PD
Unterirdisch
Cargo Sous Terrain plant ein vollautomatisches Tunnelsystem für den Schweizer Gütertransport. Ziel ist, den Schwerverkehr von den Autobahnen in den Untergrund zu verlagern. Die erste Teilstrecke zwischen dem Logistikknoten Härkingen und Zürich ist bereits in Planung. Damit wird wertvoller Platz an der Oberfläche frei, und die Umwelt wird geschont.