Der spanisch-schweizerische Stararchitekt ist vor allem für seine skulpturalen Megabauten bekannt. In der Schweiz zeigte sich Calatrava dagegen bisher eher von seiner funktionalen Seite.
Santiago Calatrava in der Schweiz:
Der Versicherungskonzern Axa Winterthur plant ein Bürogebäude beim Bahnhof Stadelhofen in Zürich. Trotz des schmucken Äusseren sorgt der Calatrava-Bau aber für einige Kritik. Unter dem Haus ist eine öffentliche Velostation für 10 Millionen Franken geplant. Das ist der SVP zu teuer.
Calatrava Valls SARMS
Santiago Calatrava in der Schweiz:
Der Versicherungskonzern Axa Winterthur plant ein Bürogebäude beim Bahnhof Stadelhofen in Zürich. Trotz des schmucken Äusseren sorgt der Calatrava-Bau aber für einige Kritik. Unter dem Haus ist eine öffentliche Velostation für 10 Millionen Franken geplant. Das ist der SVP zu teuer.
Calatrava Valls SARMS
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Auch der Bahnhof Stadelhofen selbst ist von Calatrava geprägt. Er ist für den Neubau aus dem Jahr 1990 verantwortlich. In der Ladenpassage im Untergrund hat der Architekt funktionale und skulpurale Elemente zu einer harmonischen Einheit verbunden.RMS
Auch der Bahnhof Stadelhofen selbst ist von Calatrava geprägt. Er ist für den Neubau aus dem Jahr 1990 verantwortlich. In der Ladenpassage im Untergrund hat der Architekt funktionale und skulpurale Elemente zu einer harmonischen Einheit verbunden.RMS
Sein bisheriges Meisterwerk in der grössten Schweizer Stadt ist aber der Ergänzungsbau der Bibliothek des Rechtswissenschaftlichen Instituts der Universität Zürich aus dem Jahr 2004. Er befindet sich Innenhof eines 1908 erstellten Gebäudes und ist von der Strasse aus nicht zu sehen.
Shawn Bayern/CC/WikimediaRMS
Sein bisheriges Meisterwerk in der grössten Schweizer Stadt ist aber der Ergänzungsbau der Bibliothek des Rechtswissenschaftlichen Instituts der Universität Zürich aus dem Jahr 2004. Er befindet sich Innenhof eines 1908 erstellten Gebäudes und ist von der Strasse aus nicht zu sehen.
Shawn Bayern/CC/WikimediaRMS
Calatrava, der in Zürich und New York lebt, baut schon lange in der Schweiz. So war er in den 80er-Jahren an der Neugestaltung des Bahnhofs Luzern beteiligt. Von ihm stammt der auffällige Entwurf der Vorhalle.
Port(u*o)s/CC/WikimediaRMS
Calatrava, der in Zürich und New York lebt, baut schon lange in der Schweiz. So war er in den 80er-Jahren an der Neugestaltung des Bahnhofs Luzern beteiligt. Von ihm stammt der auffällige Entwurf der Vorhalle.
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Der Erweiterungsbau der Kantonsschule Wohlen gilt als Meisterwerk der modernen Architektur. Calatrava hat die Pläne für die Dachkonstruktionen beigesteuert, so etwa im Eingangsbereich.
Voyager/CC/WikimediaRMS
Der Erweiterungsbau der Kantonsschule Wohlen gilt als Meisterwerk der modernen Architektur. Calatrava hat die Pläne für die Dachkonstruktionen beigesteuert, so etwa im Eingangsbereich.
Voyager/CC/WikimediaRMS
Das Rundhaus in Suhr ist ein weniger typischer Calatrava. Das Bürogebäude wurde 1985 fertiggestellt und galt damals als futuristisch. Später plante der Doppelbürger in Suhr auch noch den grossen Saal des Kulturzentrums – selbstverständlich säulenfrei.
Dietrich Michael Weidmann/CC/WikimediaRMS
Das Rundhaus in Suhr ist ein weniger typischer Calatrava. Das Bürogebäude wurde 1985 fertiggestellt und galt damals als futuristisch. Später plante der Doppelbürger in Suhr auch noch den grossen Saal des Kulturzentrums – selbstverständlich säulenfrei.
Dietrich Michael Weidmann/CC/WikimediaRMS
Besonders gut vertreten ist der Architekt in St. Gallen. Das Dach der Notrufzentrale erinnert in seiner Struktur an ein Skelett – ein Element, das bei Calatrava immer wieder auftaucht, beispielsweise auch bei der gigantischen U-Bahn-Station World Trade Center in New York.
Andreas Praefcke/CC/WikimediaRMS
Besonders gut vertreten ist der Architekt in St. Gallen. Das Dach der Notrufzentrale erinnert in seiner Struktur an ein Skelett – ein Element, das bei Calatrava immer wieder auftaucht, beispielsweise auch bei der gigantischen U-Bahn-Station World Trade Center in New York.
Andreas Praefcke/CC/WikimediaRMS
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Wie das Maul eines Wals öffnet sich der Eingang zum Pfalzkeller im Stiftsbezirk von St. Gallen. Doch trotz der schicken Bauten sind nicht alle Einwohner der Stadt zufrieden mit dem Stararchitekten...RMS
Wie das Maul eines Wals öffnet sich der Eingang zum Pfalzkeller im Stiftsbezirk von St. Gallen. Doch trotz der schicken Bauten sind nicht alle Einwohner der Stadt zufrieden mit dem Stararchitekten...RMS
... was unter anderem am Bushäuschen auf dem Marktplatz liegt. Trotz Kosten von 1 Million Franken soll es nur ungenügend vor Wind, Regen und Schnee schützen, wie das Kulturmagazin «Saiten» bemängelt.RMS
... was unter anderem am Bushäuschen auf dem Marktplatz liegt. Trotz Kosten von 1 Million Franken soll es nur ungenügend vor Wind, Regen und Schnee schützen, wie das Kulturmagazin «Saiten» bemängelt.RMS
Überhaupt ist Calatrava nicht gerade für preiswerte Architektur bekannt. Die erwähnte Station am Ground Zero ist mit 4 Milliarden Dollar der teuerste Bahnhof, der weltweit errichtet wurde.RMS
Überhaupt ist Calatrava nicht gerade für preiswerte Architektur bekannt. Die erwähnte Station am Ground Zero ist mit 4 Milliarden Dollar der teuerste Bahnhof, der weltweit errichtet wurde.RMS
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Ursprünglich veranschlagt waren lediglich 2 Milliarden Dollar. Selbst das 541 Meter hohe One World Trade Center direkt daneben war billiger.
Antony-22/CC/WikimediaRMS
Ursprünglich veranschlagt waren lediglich 2 Milliarden Dollar. Selbst das 541 Meter hohe One World Trade Center direkt daneben war billiger.
Antony-22/CC/WikimediaRMS
Eine massive Kostenüberschreitung gab es auch beim Turning Torso in Malmö. Während dem Bau wurde zudem über strukturelle Mängel diskutiert. Dennoch ist der Turm zehn Jahre nach der Eröffnung ein echter Hingucker und Wahrzeichen der schwedischen Stadt.
Andbar/CC/WikimediaRMS
Eine massive Kostenüberschreitung gab es auch beim Turning Torso in Malmö. Während dem Bau wurde zudem über strukturelle Mängel diskutiert. Dennoch ist der Turm zehn Jahre nach der Eröffnung ein echter Hingucker und Wahrzeichen der schwedischen Stadt.
Andbar/CC/WikimediaRMS
Trotzdem hat Calatrava weiter viele Anhänger. In Dubai soll er das höchste Haus der Welt bauen. Wie hoch es werden soll, ist noch geheim. Zuerst wollen die Scheichs offenbar abwarten, wie hoch der Konkurrenz-Turm im saudischen Dschidda bei der Fertigstellung wird.
Bilder wo nicht anders vermerkt: KeystoneRMS
Trotzdem hat Calatrava weiter viele Anhänger. In Dubai soll er das höchste Haus der Welt bauen. Wie hoch es werden soll, ist noch geheim. Zuerst wollen die Scheichs offenbar abwarten, wie hoch der Konkurrenz-Turm im saudischen Dschidda bei der Fertigstellung wird.
Bilder wo nicht anders vermerkt: KeystoneRMS
