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Design

Diese Konzeptautos sind Kunstobjekte

Das amerikanische High Museum of Art präsentiert 17 Konzeptautos aus achtzig Jahren Automobilgeschichte. Obwohl sie nie Serienreife erlangten, prägten die Studien die Geschichte der Autoindustrie.

17 Bilder

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Das High Museum of Art in Atlanta zeigt ab dem 21. Mai 17 Konzeptfahrzeuge aus achtzig Jahren Automobilgeschichte. Zum Beispiel: den 1932 Edsel Ford Model 40 Special Speedster.Museum of High ArtRMS

Das High Museum of Art in Atlanta zeigt ab dem 21. Mai 17 Konzeptfahrzeuge aus achtzig Jahren Automobilgeschichte. Zum Beispiel: den 1932 Edsel Ford Model 40 Special Speedster.Museum of High ArtRMS

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Die Ausstellung «Dream Cars: Innovative Design, Visionary Ideas» fokussiert auf den Wandel des Autos, vom reinen Nutzgegenstand zum Experimentierfeld für innovative Designs und Technologien. Etwa: der 1934 Voisin C-25 Aérodyne.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

Die Ausstellung «Dream Cars: Innovative Design, Visionary Ideas» fokussiert auf den Wandel des Autos, vom reinen Nutzgegenstand zum Experimentierfeld für innovative Designs und Technologien. Etwa: der 1934 Voisin C-25 Aérodyne.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

Diese Entwicklung, die bereits in den frühen 30er-Jahren einsetzte, wird anhand von bekannten und weniger bekannten Meilensteinen aus der Welt der Konzeptfahrzeuge illustriert. Auch der Bugatti Type 57S Compétition Coupé Aérolithe ist von 1935.Museum of High Art/Joe WiechaRMS

Diese Entwicklung, die bereits in den frühen 30er-Jahren einsetzte, wird anhand von bekannten und weniger bekannten Meilensteinen aus der Welt der Konzeptfahrzeuge illustriert. Auch der Bugatti Type 57S Compétition Coupé Aérolithe ist von 1935.Museum of High Art/Joe WiechaRMS

Zu den gezeigten Modellen gehören unter anderem «L'Oeuf électrique» («das elektrische Ei») von Paul Arzens oder William Stouts «Scarab», der 1942 die Eintwicklung des Minivans vorbereitete. Museum of High Art/Michael Zumbrunn & Urs SchmidRMS

Zu den gezeigten Modellen gehören unter anderem «L'Oeuf électrique» («das elektrische Ei») von Paul Arzens oder William Stouts «Scarab», der 1942 die Eintwicklung des Minivans vorbereitete. Museum of High Art/Michael Zumbrunn & Urs SchmidRMS

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Besonders spektakulär ist auch der keilförmige Lancia Stratos HF 0 von 1970, bei dem jeder Komfort einer möglichst aerodynamischen Form geopfert wurde. Museum of High Art/Michael FurmanRMS

Besonders spektakulär ist auch der keilförmige Lancia Stratos HF 0 von 1970, bei dem jeder Komfort einer möglichst aerodynamischen Form geopfert wurde. Museum of High Art/Michael FurmanRMS

Oder der Firebird I XP-21 mit dem Aussehen einer Rakete auf Rädern von 1953.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

Oder der Firebird I XP-21 mit dem Aussehen einer Rakete auf Rädern von 1953.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

«Obwohl diese Fahrzeuge nie in Massenproduktion gingen, hatten sie einen grossen Einfluss auf die Autoindustrie», erklärt Sarah Schleuning, Kuratorin der «Dreamcars-Ausstellung». Auch dabei: 1936 Stout Scarab.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

«Obwohl diese Fahrzeuge nie in Massenproduktion gingen, hatten sie einen grossen Einfluss auf die Autoindustrie», erklärt Sarah Schleuning, Kuratorin der «Dreamcars-Ausstellung». Auch dabei: 1936 Stout Scarab.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

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1941-chrysler-thunderbolt-side-open.psd.jpg — «Durch solche Konzeptfahrzeuge wurden die Grenzen des technisch und stilistisch Möglichen verschoben», so Schleuning. Der 1941 Chrysler Thunderbolt ist dafür ein Beispiel.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

1941-chrysler-thunderbolt-side-open.psd.jpg — «Durch solche Konzeptfahrzeuge wurden die Grenzen des technisch und stilistisch Möglichen verschoben», so Schleuning. Der 1941 Chrysler Thunderbolt ist dafür ein Beispiel.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

Ebenso diese weiteren Modelle: der 1947 Norman Timbs Special.Museum of High Art/Peter HarholdtRMS

Ebenso diese weiteren Modelle: der 1947 Norman Timbs Special.Museum of High Art/Peter HarholdtRMS

1948 Tasco.Museum of High Art/Peter HarholdtRMS

1948 Tasco.Museum of High Art/Peter HarholdtRMS

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1951 General Motors Le Sabre XP-8.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

1951 General Motors Le Sabre XP-8.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

1955 Chrysler (Ghia) Streamline X «Gilda».Museum of High Art/Michael FurmanRMS

1955 Chrysler (Ghia) Streamline X «Gilda».Museum of High Art/Michael FurmanRMS

1956 Buick Centurion XP-301.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

1956 Buick Centurion XP-301.Museum of High Art/Michael FurmanRMS

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1959 Cadillac Cyclone XP-74.Museum of High Art/Peter HarholdtRMS

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1970-ferrari-pininfarina-512-s-modulo-01michel-zumbrunn.jpg — 1970 Ferrari (Pininfarina) 512 S Modulo.Museum of High Art/Michael ZumbrunnRMS

1970-ferrari-pininfarina-512-s-modulo-01michel-zumbrunn.jpg — 1970 Ferrari (Pininfarina) 512 S Modulo.Museum of High Art/Michael ZumbrunnRMS

2001 BMW GINA Light Visionary Model.BMWRMS

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2010 Porsche 918 Spyder Concept Car.PorscheRMS

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Publiziert am 18.02.2026 um 15:43 UhrAktualisiert am 19.02.2026 um 15:13 Uhr

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