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Die 16 appetitlichsten Auto-Neuheiten 2016

Ob Cabrio, Kleinbus, Kombi, Sportwagen oder SUV: Das Autojahr 2016 ist vielfältig. Wir stellen die 16 appetitlichsten Neuheiten vor.

16 Bilder
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Die 16 appetitlichsten Auto-Neuheiten 2016Ohne Schuhlöffel: Audi Q2Der kleinste, ab Ende Oktober erhältliche Audi Q basiert auf der MQB-Konzernplattform und ist 4,19 Meter lang. Das Design ist zwar typisch Audi, es ist aber auch klobig ausgefallen. Zur Wahl stehen Frontantrieb (Drei- und Vierzylinder-Benziner mit 116 bis 190 PS) oder Allrad (1,4 oder 2 Liter Hubraum mit 150 bis 190 PS); das Gewicht bewegt sich zwischen schlanken 1220 und 1300 Kilo. Preis: ab etwa 30'000 Franken.RMS
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Die 16 appetitlichsten Auto-Neuheiten 2016Ohne Schuhlöffel: Audi Q2Der kleinste, ab Ende Oktober erhältliche Audi Q basiert auf der MQB-Konzernplattform und ist 4,19 Meter lang. Das Design ist zwar typisch Audi, es ist aber auch klobig ausgefallen. Zur Wahl stehen Frontantrieb (Drei- und Vierzylinder-Benziner mit 116 bis 190 PS) oder Allrad (1,4 oder 2 Liter Hubraum mit 150 bis 190 PS); das Gewicht bewegt sich zwischen schlanken 1220 und 1300 Kilo. Preis: ab etwa 30'000 Franken.RMS

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Moderne Raserei: BMW M2Der 4,47 Meter lange M2 markiert den zweitürigen Einstieg in die weiss-blaue Power-Liga - mit 370 Turbo-PS und bis zu 500 Nm. Statt Sechs-Gang-Schaltung gibt es wahlweise Doppelkupplung; der Spurt auf 100 km/h dauert 4,3 Sekunden. Die Vmax liegt bei elektronisch limitierten 250 km/h; gegen Aufpreis sind 270 Sachen drin, inklusive Fahrertraining. Optional gibt es Internet oder ein Go-Pro-Paket zum Aufzeichnen noch schnellerer Runden. Preis: ab 69'900 Franken.RMS
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Moderne Raserei: BMW M2Der 4,47 Meter lange M2 markiert den zweitürigen Einstieg in die weiss-blaue Power-Liga - mit 370 Turbo-PS und bis zu 500 Nm. Statt Sechs-Gang-Schaltung gibt es wahlweise Doppelkupplung; der Spurt auf 100 km/h dauert 4,3 Sekunden. Die Vmax liegt bei elektronisch limitierten 250 km/h; gegen Aufpreis sind 270 Sachen drin, inklusive Fahrertraining. Optional gibt es Internet oder ein Go-Pro-Paket zum Aufzeichnen noch schnellerer Runden. Preis: ab 69'900 Franken.RMS
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Quartett-Supertrumpf: Bugatti ChironDer ab Herbst verfügbare, 4,54 m lange Veyron-Nachfolger will der Superlativ unter den Strassensportwagen sein. Entsprechend brutal wird aufgetischt: Es gibt 1500 PS sowie 1600 Nm aus 16 Zylindern und acht Liter Hubraum. Daraus resultieren abartige Beschleunigungswerte: Der Chiron rast in 2,5 Sekunden auf 100 km/h, in 6,5 auf 200 und in 13,6 Sekunden auf Tempo 300; die Vmax beträgt 420 km/h. Der Preis beträgt mindestens 2,4 Millionen Euro. Netto.RMS
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Quartett-Supertrumpf: Bugatti ChironDer ab Herbst verfügbare, 4,54 m lange Veyron-Nachfolger will der Superlativ unter den Strassensportwagen sein. Entsprechend brutal wird aufgetischt: Es gibt 1500 PS sowie 1600 Nm aus 16 Zylindern und acht Liter Hubraum. Daraus resultieren abartige Beschleunigungswerte: Der Chiron rast in 2,5 Sekunden auf 100 km/h, in 6,5 auf 200 und in 13,6 Sekunden auf Tempo 300; die Vmax beträgt 420 km/h. Der Preis beträgt mindestens 2,4 Millionen Euro. Netto.RMS
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Französischer Zweitwohnsitz: Citroën SpaceTourerDer Kleinbus soll ab September gegen VW und Co. antreten - und hat sich dazu Verstärkung geholt: Die konstruktiv identischen Geschwister heissen Peugeot Traveller und Toyota Proace. Angeboten werden drei Längen von 4,6 bis 5,3 Metern mit maximal 4900 Liter Stauraum (Nutzlast: 1400 kg) oder neun Sitzplätzen, Letztere auch in VIP-Varianten. Neben Frontantrieb kommen vier Diesel mit 95 bis 180 PS zum Einsatz; Preis: ab 44'700 Franken.RMS
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Französischer Zweitwohnsitz: Citroën SpaceTourerDer Kleinbus soll ab September gegen VW und Co. antreten - und hat sich dazu Verstärkung geholt: Die konstruktiv identischen Geschwister heissen Peugeot Traveller und Toyota Proace. Angeboten werden drei Längen von 4,6 bis 5,3 Metern mit maximal 4900 Liter Stauraum (Nutzlast: 1400 kg) oder neun Sitzplätzen, Letztere auch in VIP-Varianten. Neben Frontantrieb kommen vier Diesel mit 95 bis 180 PS zum Einsatz; Preis: ab 44'700 Franken.RMS

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Frische Sommerbrise: Fiat 124 SpiderEs ist keine Kunst, einen Mazda MX-5 in einen Fiat umzustricken. Wie die Italiener es aber gemacht haben, verdient Respekt: Zwar ist beim 4,05 Meter kurze 124 Spider das Design retro und bezieht sich auf das gebaute Original, alles andere aber ist hochmodern. Bei einem 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 140 PS ist ab Juni flottes Fortkommen bis 215 km/h angesagt. Klima, Tempomat, ZV oder Bluetooth-Radio sind Serie. Preis: ab 27'900 Franken.RMS
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Frische Sommerbrise: Fiat 124 SpiderEs ist keine Kunst, einen Mazda MX-5 in einen Fiat umzustricken. Wie die Italiener es aber gemacht haben, verdient Respekt: Zwar ist beim 4,05 Meter kurze 124 Spider das Design retro und bezieht sich auf das gebaute Original, alles andere aber ist hochmodern. Bei einem 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 140 PS ist ab Juni flottes Fortkommen bis 215 km/h angesagt. Klima, Tempomat, ZV oder Bluetooth-Radio sind Serie. Preis: ab 27'900 Franken.RMS
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Alternativsportler: Honda NSXZwölf Jahre dauerte es, bis der NSX-Nachfolger fertig war. Im September kommt endlich der 4,47 Meter lange Mittelmotor-Zweisitzer mit Vollhybrid-Antrieb. Die Kombination aus 3,8-Liter-V6-Biturbo-Benziner und drei E-Motoren ermöglicht rund 580 PS; die Vmax beträgt 335 km/h, der Spurt auf Tempo 100 soll keine drei Sekunden dauern. Composite-Bauweise und Neunstufen-Doppelkupplung steigern die Attraktion; das Allrad-Auto wird rund 200'000 Franken kosten.RMS
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Alternativsportler: Honda NSXZwölf Jahre dauerte es, bis der NSX-Nachfolger fertig war. Im September kommt endlich der 4,47 Meter lange Mittelmotor-Zweisitzer mit Vollhybrid-Antrieb. Die Kombination aus 3,8-Liter-V6-Biturbo-Benziner und drei E-Motoren ermöglicht rund 580 PS; die Vmax beträgt 335 km/h, der Spurt auf Tempo 100 soll keine drei Sekunden dauern. Composite-Bauweise und Neunstufen-Doppelkupplung steigern die Attraktion; das Allrad-Auto wird rund 200'000 Franken kosten.RMS
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Der Eurasier: Infiniti QX30Der kompakte Edel-Nissan basiert auf dem Mercedes GLA. Doch im Grunde handelt es sich um einen aufgebockten Q30. Damit surft auch der ab Sommer verfügbare 4,43 Meter lange QX30 auf der Kompaktwelle. Das markante Äussere mit vielen Sicken und wild gebogener C-Säule macht seine Eigenständigkeit aus; in Europa ist der adaptive 4×4-Antrieb serienmässig. Motorisch gibt es einen 2,2-Liter-Turbodiesel mit 170 PS plus Siebenstufen-Doppelkupplung. Ab 42'585 Franken.RMS
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Der Eurasier: Infiniti QX30Der kompakte Edel-Nissan basiert auf dem Mercedes GLA. Doch im Grunde handelt es sich um einen aufgebockten Q30. Damit surft auch der ab Sommer verfügbare 4,43 Meter lange QX30 auf der Kompaktwelle. Das markante Äussere mit vielen Sicken und wild gebogener C-Säule macht seine Eigenständigkeit aus; in Europa ist der adaptive 4×4-Antrieb serienmässig. Motorisch gibt es einen 2,2-Liter-Turbodiesel mit 170 PS plus Siebenstufen-Doppelkupplung. Ab 42'585 Franken.RMS

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Grenzgänger: Jaguar F-PaceJaguar bringt Ende April den ersten SUV auf den Markt. Der 4,73 Meter lange Softroad-Jag will die kleinen Fluchten aus dem Alltag meistern - und das erreichen, was Audi und Co. längst tun: mehr Geld verdienen als ein Kombi. Optisch ähnelt er dem F-Type, und weil er zudem den XF Sportbrake ersetzt, fügt sich die Baureihe nahtlos ins Portfolio ein. Die 180-PS-Basis hat Heckantrieb, darüber (300 bis 380 PS) wird intelligenter 4×4 geboten. Ab 49'500 Franken.RMS
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Grenzgänger: Jaguar F-PaceJaguar bringt Ende April den ersten SUV auf den Markt. Der 4,73 Meter lange Softroad-Jag will die kleinen Fluchten aus dem Alltag meistern - und das erreichen, was Audi und Co. längst tun: mehr Geld verdienen als ein Kombi. Optisch ähnelt er dem F-Type, und weil er zudem den XF Sportbrake ersetzt, fügt sich die Baureihe nahtlos ins Portfolio ein. Die 180-PS-Basis hat Heckantrieb, darüber (300 bis 380 PS) wird intelligenter 4×4 geboten. Ab 49'500 Franken.RMS
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Grüner Softroader: Kia NiroOptik und Platzangebot eines Kompakt-SUV, die Technik eines Vollhybriden: Das ist der 4,36 Meter lange Kia Niro, mit dem die Südkoreaner kommenden Herbst neue Marktanteile gewinnen wollen. Angetrieben von einem 1,6-Liter-Turbobenziner plus E-Motor, summiert sich die Leistung auf 104 kW (141 PS) und 264 Nm - genug, um in zwölf Sekunden auf 100 zu sprinten und 180 km/h schnell zu fahren; als Verbrauch gibt Kia 4,1 Liter an. Preis: ab 32'000 Franken.RMS
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Grüner Softroader: Kia NiroOptik und Platzangebot eines Kompakt-SUV, die Technik eines Vollhybriden: Das ist der 4,36 Meter lange Kia Niro, mit dem die Südkoreaner kommenden Herbst neue Marktanteile gewinnen wollen. Angetrieben von einem 1,6-Liter-Turbobenziner plus E-Motor, summiert sich die Leistung auf 104 kW (141 PS) und 264 Nm - genug, um in zwölf Sekunden auf 100 zu sprinten und 180 km/h schnell zu fahren; als Verbrauch gibt Kia 4,1 Liter an. Preis: ab 32'000 Franken.RMS
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Auf Erfolgsfährte: Maserati LevanteWer im Luxus-Segment punkten will, braucht einen SUV. Ab sofort gilt das auch für Maserati - 19 Jahre nach einer Mercedes M-Klasse und 14 Jahre nach dem Porsche Cayenne. Auf fünf Metern Länge zieht die Fiat-Tochter alle Register - mit mehr Luxus und mehr Leistung. Die kommt aus V6-Triebwerken mit 275 bis 430 PS (0 - 100: 5,2 Sekunden, Vmax 264 km/h). Der auf dem Ghibli basierende SUV bietet Luftfederung oder Achtstufen-Automatik; ab 75'900 Franken.RMS
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Auf Erfolgsfährte: Maserati LevanteWer im Luxus-Segment punkten will, braucht einen SUV. Ab sofort gilt das auch für Maserati - 19 Jahre nach einer Mercedes M-Klasse und 14 Jahre nach dem Porsche Cayenne. Auf fünf Metern Länge zieht die Fiat-Tochter alle Register - mit mehr Luxus und mehr Leistung. Die kommt aus V6-Triebwerken mit 275 bis 430 PS (0 - 100: 5,2 Sekunden, Vmax 264 km/h). Der auf dem Ghibli basierende SUV bietet Luftfederung oder Achtstufen-Automatik; ab 75'900 Franken.RMS

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In Treue fest: Mercedes E-KlasseSie ist die Business-Limousine, Statussymbol und Familien-Express, kurz: Establishment mit vier Türen und Stufenheck. Die 5. Generation der E-Klasse ist 4,92 Meter lang und ab April verfügbar - zunächst als Benziner/Diesel mit vier oder sechs Zylindern (zwei bis drei Liter Hubraum, 184 bis 258 PS) und Neunstufen-Automat. Hightech inklusive teilautonomen Fahrens plus Komfort - es gibt alles, was gut und teuer ist. Preis: ab 57'945 Franken.RMS
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In Treue fest: Mercedes E-KlasseSie ist die Business-Limousine, Statussymbol und Familien-Express, kurz: Establishment mit vier Türen und Stufenheck. Die 5. Generation der E-Klasse ist 4,92 Meter lang und ab April verfügbar - zunächst als Benziner/Diesel mit vier oder sechs Zylindern (zwei bis drei Liter Hubraum, 184 bis 258 PS) und Neunstufen-Automat. Hightech inklusive teilautonomen Fahrens plus Komfort - es gibt alles, was gut und teuer ist. Preis: ab 57'945 Franken.RMS
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Frisch aus Frankreich: Peugeot 2008 Mi-VieWas man als Facelift des 2013 eingeführten Crossover-Modells 2008 verstehen könnte, ist ein neues SUV-Modell: Der Mi-Vie hat einen steiler stehenden Kühlergrill, die wichtigsten Neuerungen finden aber unter dem Blech statt - mit mehr Sicherheit (Active City Brake), mehr Sport (GT-Line-Paket) oder mehr Komfort (Rückfahrkamera, Sechsstufen-Automat). Es bleibt bei Benzin- und Diesel-Vierzylindern mit 82 bis 130 PS; Preis: ab 19'200 Franken.RMS
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Frisch aus Frankreich: Peugeot 2008 Mi-VieWas man als Facelift des 2013 eingeführten Crossover-Modells 2008 verstehen könnte, ist ein neues SUV-Modell: Der Mi-Vie hat einen steiler stehenden Kühlergrill, die wichtigsten Neuerungen finden aber unter dem Blech statt - mit mehr Sicherheit (Active City Brake), mehr Sport (GT-Line-Paket) oder mehr Komfort (Rückfahrkamera, Sechsstufen-Automat). Es bleibt bei Benzin- und Diesel-Vierzylindern mit 82 bis 130 PS; Preis: ab 19'200 Franken.RMS
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Leistungsgipfel: Porsche 911 Turbo und Turbo SDie klassische Turbo-Variante bleibt nominell das Elfer-Topmodell. Der aktuelle Peak der Baureihe 991 II ist 4,51 Meter lang, hat wieder Allradantrieb, leistet 540 PS, spurtet in drei Sekunden auf Tempo 100 und ist maximal 320 km/h schnell (Turbo S: 580 PS, 2,9 Sekunden, 330 km/h). Zu den optischen Unterscheidungsmerkmalen gehören seitliche Lufteinlässe oder vertikale Motorgitter. Preis: ab 209'200/ 246'000 Franken.RMS
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Leistungsgipfel: Porsche 911 Turbo und Turbo SDie klassische Turbo-Variante bleibt nominell das Elfer-Topmodell. Der aktuelle Peak der Baureihe 991 II ist 4,51 Meter lang, hat wieder Allradantrieb, leistet 540 PS, spurtet in drei Sekunden auf Tempo 100 und ist maximal 320 km/h schnell (Turbo S: 580 PS, 2,9 Sekunden, 330 km/h). Zu den optischen Unterscheidungsmerkmalen gehören seitliche Lufteinlässe oder vertikale Motorgitter. Preis: ab 209'200/ 246'000 Franken.RMS

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Der Nächste bitte: Toyota Prius IVHybridautos sind inzwischen zum Mainstream geworden, weshalb Toyota der ab sofort verfügbaren vierten, 4,54 Meter langen Prius-Generation ein unverwechselbares Blechkleid gegönnt hat. Innen finden die Passagiere mehr Platz denn je; die Gangwahl erfolgt über ein lustiges kleines Hebelchen. Vollelektrisch kommt der 90 kW (122 PS) starke Prius bis zu zehn Kilometer weit; er verbraucht drei Liter, ist maximal 180 km/h schnell und kostet ab 34'500 Franken.RMS
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Der Nächste bitte: Toyota Prius IVHybridautos sind inzwischen zum Mainstream geworden, weshalb Toyota der ab sofort verfügbaren vierten, 4,54 Meter langen Prius-Generation ein unverwechselbares Blechkleid gegönnt hat. Innen finden die Passagiere mehr Platz denn je; die Gangwahl erfolgt über ein lustiges kleines Hebelchen. Vollelektrisch kommt der 90 kW (122 PS) starke Prius bis zu zehn Kilometer weit; er verbraucht drei Liter, ist maximal 180 km/h schnell und kostet ab 34'500 Franken.RMS
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Im Doppelpack: Volvo S90 / V90Im Spätsommer löst der neue S90 den S80 ab. Die 4,96 Meter lange Limousine der gehobenen Mittelklasse weist neue Sicherheitstechnologien auf, kann halb-autonom fahren sowie bremsen oder in der Cloud surfen. Angetrieben von Vierzylindermotoren ab 190 PS, leistet das Plug-in-Hybrid-Topmodell bis zu 300 kW. Parallel kommt mit dem V90 eine Kombiversion - leider nicht mehr mit charakteristisch steil stehender Heckscheibe. Preis: ab 65'000 Franken.RMS
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Im Doppelpack: Volvo S90 / V90Im Spätsommer löst der neue S90 den S80 ab. Die 4,96 Meter lange Limousine der gehobenen Mittelklasse weist neue Sicherheitstechnologien auf, kann halb-autonom fahren sowie bremsen oder in der Cloud surfen. Angetrieben von Vierzylindermotoren ab 190 PS, leistet das Plug-in-Hybrid-Topmodell bis zu 300 kW. Parallel kommt mit dem V90 eine Kombiversion - leider nicht mehr mit charakteristisch steil stehender Heckscheibe. Preis: ab 65'000 Franken.RMS
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Nummer sicher: VW Tiguan IIEin Trendsetter war der Tiguan nie. Dafür vermied er Schwächen, an denen die Konkurrenz litt - und wurde ein Riesenerfolg. An den soll die 4,5 Meter lange Neuauflage ab Mai anknüpfen: Sie ist markanter geraten als die vergleichsweise weich wirkende erste Generation; mehr Innenraum und Ausstattung dürften ebenso überzeugen wie die Motoren mit anfänglich 150 und 180 PS. In der Schweiz wird ausschliesslich Allradantrieb angeboten; Preis: ab 38'050 Franken.RMS
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Nummer sicher: VW Tiguan IIEin Trendsetter war der Tiguan nie. Dafür vermied er Schwächen, an denen die Konkurrenz litt - und wurde ein Riesenerfolg. An den soll die 4,5 Meter lange Neuauflage ab Mai anknüpfen: Sie ist markanter geraten als die vergleichsweise weich wirkende erste Generation; mehr Innenraum und Ausstattung dürften ebenso überzeugen wie die Motoren mit anfänglich 150 und 180 PS. In der Schweiz wird ausschliesslich Allradantrieb angeboten; Preis: ab 38'050 Franken.RMS

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