Abo

Allrad: Jenseits des Asphalts

Die Geschichte des 4×4-Antriebs ist fast so alt wie das Automobil. Der Wunsch, die Motorkraft auf Vorder- und Hinterachse zu verteilen, hatte gleich mehrere Gründe.

6 Bilder
bil_18_102_cars_4x4_1.jpg
1903: 4×4-Pionier: Spyker 60/80 HP mit Allradantrieb und Sechszylindermotor.RMS
bil_18_102_cars_4x4_1.jpg
1903: 4×4-Pionier: Spyker 60/80 HP mit Allradantrieb und Sechszylindermotor.RMS

Werbung

bil_18_102_cars_4x4_2.jpg
1935: Tempo G 1200 mit zwei Motoren – einem pro Achse. Das Antriebsprinzip griff man später wieder auf, unter anderem mit dem Citroën 2CV 4×4 Sahara von 1958.RMS
bil_18_102_cars_4x4_2.jpg
1935: Tempo G 1200 mit zwei Motoren – einem pro Achse. Das Antriebsprinzip griff man später wieder auf, unter anderem mit dem Citroën 2CV 4×4 Sahara von 1958.RMS
bil_18_102_cars_4x4_4.jpg
1941: Vorbild aller leichten Geländewagen: der Jeep. Es gab verschiedene Versionen. Hier der klassische Willys MB.RMS
bil_18_102_cars_4x4_4.jpg
1941: Vorbild aller leichten Geländewagen: der Jeep. Es gab verschiedene Versionen. Hier der klassische Willys MB.RMS
bil_18_102_cars_4x4_5.jpg
1941: Prähistorischer Käfer: Kommandeurswagen Typ 87.RMS
bil_18_102_cars_4x4_5.jpg
1941: Prähistorischer Käfer: Kommandeurswagen Typ 87.RMS

Partner-Inhalte

bil_18_102_cars_4x4_3.jpg
1948: Ackerschlepper, Pick-up, Geländewagen oder Lkw? Der Unimog ist ein Alleskönner – und wird noch immer gebaut.RMS
bil_18_102_cars_4x4_3.jpg
1948: Ackerschlepper, Pick-up, Geländewagen oder Lkw? Der Unimog ist ein Alleskönner – und wird noch immer gebaut.RMS
bil_18_109_cars_rover_neu.jpg
1948: Dem Vorbild Jeep nachempfunden: Der Land Rover (heute Defender genannt) wurde über zwei Millionen Mal gebaut.RMS
bil_18_109_cars_rover_neu.jpg
1948: Dem Vorbild Jeep nachempfunden: Der Land Rover (heute Defender genannt) wurde über zwei Millionen Mal gebaut.RMS

Werbung