Autonomes Fahren: Das planen deutsche Autobauer
Automatisiertes Fahren ist eines der wichtigsten Zukunftsthemen der Autobranche. Unter Hochdruck arbeiten deutsche Hersteller daran, die Technik weiterzuentwickeln. Was ihre Pläne und Projekte sind.
Porsche: Porsche-Chef Oliver Blume nannte das autonome Fahren im vergangenen Jahr noch «so verlockend wie eine Rolex fürs Eierkochen.» Der Porsche-Fahrer werde aus Spass am Fahren nie das Lenkrad aus der Hand geben. Doch autonome Komfortfunktionen, wenn ein Sportwagen etwa im Stau auf der Autobahn rollt, sollen mittlerweile auch die Porsche-Kunden nicht missen. Mit der Konzernschwester Audi will die Sportwagenschmiede die Technologie gemeinsam voranbringen.
Porsche: Porsche-Chef Oliver Blume nannte das autonome Fahren im vergangenen Jahr noch «so verlockend wie eine Rolex fürs Eierkochen.» Der Porsche-Fahrer werde aus Spass am Fahren nie das Lenkrad aus der Hand geben. Doch autonome Komfortfunktionen, wenn ein Sportwagen etwa im Stau auf der Autobahn rollt, sollen mittlerweile auch die Porsche-Kunden nicht missen. Mit der Konzernschwester Audi will die Sportwagenschmiede die Technologie gemeinsam voranbringen.
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BMW: Der weiss-blaue Oberklasse-Hersteller testet das autonome Fahren im Jahresverlauf mit rund 40 Fahrzeugen in seiner Heimat München und in anderen Städten in Europa und den USA. Auch in Jerusalem sollen computergesteuerte Wagen an den Start gehen. Hinter jedem Steuer sitzt dabei nach BMW-Angaben ein trainierter Testfahrer, der bei Bedarf eingreifen und das Auto per Hand lenken kann. Zur Sicherheit ist jeweils ein Folgefahrzeug dabei.
BMW: Der weiss-blaue Oberklasse-Hersteller testet das autonome Fahren im Jahresverlauf mit rund 40 Fahrzeugen in seiner Heimat München und in anderen Städten in Europa und den USA. Auch in Jerusalem sollen computergesteuerte Wagen an den Start gehen. Hinter jedem Steuer sitzt dabei nach BMW-Angaben ein trainierter Testfahrer, der bei Bedarf eingreifen und das Auto per Hand lenken kann. Zur Sicherheit ist jeweils ein Folgefahrzeug dabei.
Die Testflotte entwickelte BMW gemeinsam mit dem US-Chipriesen Intel und dem israelischen Kameratechnik-Spezialisten Mobileye. Mit diesen Partner wollen die Münchner 2021 selbstfahrende Autos auf den Markt bringen. Auf der IAA geben die Bayern mit dem «i Vision Dynamics» darauf einen Vorgeschmack.
Die Testflotte entwickelte BMW gemeinsam mit dem US-Chipriesen Intel und dem israelischen Kameratechnik-Spezialisten Mobileye. Mit diesen Partner wollen die Münchner 2021 selbstfahrende Autos auf den Markt bringen. Auf der IAA geben die Bayern mit dem «i Vision Dynamics» darauf einen Vorgeschmack.
Daimler: Auch der Stuttgarter Autobauer entwickelt Schritt für Schritt die Technik weiter bis zum völligen Verzicht auf Lenkrad und Pedale. Zusammen mit dem grössten Autozulieferer Bosch wollen die Schwaben schon im kommenden Jahr eine solche Testflotte im Strassenverkehr in den USA erproben. In Serie gehen sollen «Robotaxis» dann ab 2022. Bis dahin werden in jeder Neuauflage der Oberklassemodelle die Assistenzsysteme verbessert.
Daimler: Auch der Stuttgarter Autobauer entwickelt Schritt für Schritt die Technik weiter bis zum völligen Verzicht auf Lenkrad und Pedale. Zusammen mit dem grössten Autozulieferer Bosch wollen die Schwaben schon im kommenden Jahr eine solche Testflotte im Strassenverkehr in den USA erproben. In Serie gehen sollen «Robotaxis» dann ab 2022. Bis dahin werden in jeder Neuauflage der Oberklassemodelle die Assistenzsysteme verbessert.
So wird die überarbeitete S-Klasse im Herbst automatisch überholen, Abstand halten, Tempolimits einhalten oder eine Notbremsung hinlegen. Auf der IAA startet eine mit neuesten autonomen Funktionen ausgestattete S-Klasse eine Testfahrt über fünf Kontinente. Auf der Langstrecke wie im dichten Stadtverkehr will der Autobauer so Erfahrungen mit der Technik sammeln.Keystone
So wird die überarbeitete S-Klasse im Herbst automatisch überholen, Abstand halten, Tempolimits einhalten oder eine Notbremsung hinlegen. Auf der IAA startet eine mit neuesten autonomen Funktionen ausgestattete S-Klasse eine Testfahrt über fünf Kontinente. Auf der Langstrecke wie im dichten Stadtverkehr will der Autobauer so Erfahrungen mit der Technik sammeln.Keystone