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Traumauto

Formschöner Blickfang: Der Tesla Model S

Ist der Tesla wirklich so cool, wie alle sagen? Unser Redaktor ist den Wagen im Alltag gefahren. Und machte dabei allerlei Erfahrungen.

12 Bilder
Der Tesla vor der Kulisse des Rheinfalls. Ein perfektes Sinnbild für das Auto. Denn mit Strom aus Wasserkraft wird der Tesla mitunter angetrieben.Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Der Tesla vor der Kulisse des Rheinfalls. Ein perfektes Sinnbild für das Auto. Denn mit Strom aus Wasserkraft wird der Tesla mitunter angetrieben.Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Der Tesla vor der Kulisse des Rheinfalls. Ein perfektes Sinnbild für das Auto. Denn mit Strom aus Wasserkraft wird der Tesla mitunter angetrieben.Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
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Der Tesla läuft ausschliesslich mit Strom. Wer seinen Fuss beim Fahren nicht unter Kontrolle hat, riskiert nicht nur eine Busse. Die Gefahr ist auch, dass dem Kraftpaket mit 262 PS schnell der Strom ausgeht. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Der Tesla läuft ausschliesslich mit Strom. Wer seinen Fuss beim Fahren nicht unter Kontrolle hat, riskiert nicht nur eine Busse. Die Gefahr ist auch, dass dem Kraftpaket mit 262 PS schnell der Strom ausgeht. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Der Tesla läuft ausschliesslich mit Strom. Wer seinen Fuss beim Fahren nicht unter Kontrolle hat, riskiert nicht nur eine Busse. Die Gefahr ist auch, dass dem Kraftpaket mit 262 PS schnell der Strom ausgeht. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Der Tesla läuft ausschliesslich mit Strom. Wer seinen Fuss beim Fahren nicht unter Kontrolle hat, riskiert nicht nur eine Busse. Die Gefahr ist auch, dass dem Kraftpaket mit 262 PS schnell der Strom ausgeht. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Um möglichst stromsparend zu fahren, wird eine Geschwindigkeit von 90 bis 110 km/h empfohlen. Mit dem Boliden ist cruisen statt bolzen angesagt. Wenn es sein muss – etwa auf der Autobahn – hat der Amerikaner jedoch gegen alle einen Stich. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Um möglichst stromsparend zu fahren, wird eine Geschwindigkeit von 90 bis 110 km/h empfohlen. Mit dem Boliden ist cruisen statt bolzen angesagt. Wenn es sein muss – etwa auf der Autobahn – hat der Amerikaner jedoch gegen alle einen Stich. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Um möglichst stromsparend zu fahren, wird eine Geschwindigkeit von 90 bis 110 km/h empfohlen. Mit dem Boliden ist cruisen statt bolzen angesagt. Wenn es sein muss – etwa auf der Autobahn – hat der Amerikaner jedoch gegen alle einen Stich. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Um möglichst stromsparend zu fahren, wird eine Geschwindigkeit von 90 bis 110 km/h empfohlen. Mit dem Boliden ist cruisen statt bolzen angesagt. Wenn es sein muss – etwa auf der Autobahn – hat der Amerikaner jedoch gegen alle einen Stich. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Hinter der Frontverkleidung versteckt sich nicht der Motor. Der Tesla hat auch vorne viel Platz für Gepäck. Umständlich ist nur das Schliessen der Kühlerhaube. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Hinter der Frontverkleidung versteckt sich nicht der Motor. Der Tesla hat auch vorne viel Platz für Gepäck. Umständlich ist nur das Schliessen der Kühlerhaube. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Hinter der Frontverkleidung versteckt sich nicht der Motor. Der Tesla hat auch vorne viel Platz für Gepäck. Umständlich ist nur das Schliessen der Kühlerhaube. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Hinter der Frontverkleidung versteckt sich nicht der Motor. Der Tesla hat auch vorne viel Platz für Gepäck. Umständlich ist nur das Schliessen der Kühlerhaube. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS

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Die Anzeige im Tesla ist voll elektronisch. Das Display hinter dem Steuerrad zeigt Geschwindigkeit, Stromverbrauch, Batteriestand, Radiosender und Telefongespräche an. Das Auto lässt sich problemlos mit dem Smartphone synchronisieren. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Die Anzeige im Tesla ist voll elektronisch. Das Display hinter dem Steuerrad zeigt Geschwindigkeit, Stromverbrauch, Batteriestand, Radiosender und Telefongespräche an. Das Auto lässt sich problemlos mit dem Smartphone synchronisieren. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Die Anzeige im Tesla ist voll elektronisch. Das Display hinter dem Steuerrad zeigt Geschwindigkeit, Stromverbrauch, Batteriestand, Radiosender und Telefongespräche an. Das Auto lässt sich problemlos mit dem Smartphone synchronisieren. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Die Anzeige im Tesla ist voll elektronisch. Das Display hinter dem Steuerrad zeigt Geschwindigkeit, Stromverbrauch, Batteriestand, Radiosender und Telefongespräche an. Das Auto lässt sich problemlos mit dem Smartphone synchronisieren. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer leuchtet ein riesiger Touchscreen. Darauf lässt sich von Navi über das Mediacenter bis hin zu Internetseiten alles anzeigen. Die Bedienung für Lüftung, Klima und Sitzheizung ist auf der Anzeige sehr klein - da muss man schon genau hinschauen. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer leuchtet ein riesiger Touchscreen. Darauf lässt sich von Navi über das Mediacenter bis hin zu Internetseiten alles anzeigen. Die Bedienung für Lüftung, Klima und Sitzheizung ist auf der Anzeige sehr klein - da muss man schon genau hinschauen. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer leuchtet ein riesiger Touchscreen. Darauf lässt sich von Navi über das Mediacenter bis hin zu Internetseiten alles anzeigen. Die Bedienung für Lüftung, Klima und Sitzheizung ist auf der Anzeige sehr klein - da muss man schon genau hinschauen. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer leuchtet ein riesiger Touchscreen. Darauf lässt sich von Navi über das Mediacenter bis hin zu Internetseiten alles anzeigen. Die Bedienung für Lüftung, Klima und Sitzheizung ist auf der Anzeige sehr klein - da muss man schon genau hinschauen. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Der Touchscreen ist das zentrale Steuerelement im Tesla. Ihn zu bedienen, braucht viel Aufmerksamkeit und lenkt den Blick von der Strasse ab. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Der Touchscreen ist das zentrale Steuerelement im Tesla. Ihn zu bedienen, braucht viel Aufmerksamkeit und lenkt den Blick von der Strasse ab. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Der Touchscreen ist das zentrale Steuerelement im Tesla. Ihn zu bedienen, braucht viel Aufmerksamkeit und lenkt den Blick von der Strasse ab. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Der Touchscreen ist das zentrale Steuerelement im Tesla. Ihn zu bedienen, braucht viel Aufmerksamkeit und lenkt den Blick von der Strasse ab. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS

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Der Tesla mutet fast schon futuristisch an: Der Blick durch den offenen Kofferraum über die Rückbank nach vorne ins Cockpit. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Der Tesla mutet fast schon futuristisch an: Der Blick durch den offenen Kofferraum über die Rückbank nach vorne ins Cockpit. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Der Tesla mutet fast schon futuristisch an: Der Blick durch den offenen Kofferraum über die Rückbank nach vorne ins Cockpit. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Der Tesla mutet fast schon futuristisch an: Der Blick durch den offenen Kofferraum über die Rückbank nach vorne ins Cockpit. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Wahrzeichen und Statement: Der über hunderttausend Franken teure Tesla vor dem Munot in Schaffhausen. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Wahrzeichen und Statement: Der über hunderttausend Franken teure Tesla vor dem Munot in Schaffhausen. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Wahrzeichen und Statement: Der über hunderttausend Franken teure Tesla vor dem Munot in Schaffhausen. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Wahrzeichen und Statement: Der über hunderttausend Franken teure Tesla vor dem Munot in Schaffhausen. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Der Tesla ist auf unseren Strassen einer der Grössten. In der Breite überragt er die Mercedes S-Klasse um ganze 17 Zentimeter. Dementsprechend anstrengend ist das Parken vor dem Supermarkt oder das Finden einer Lücke im Parkhaus. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Der Tesla ist auf unseren Strassen einer der Grössten. In der Breite überragt er die Mercedes S-Klasse um ganze 17 Zentimeter. Dementsprechend anstrengend ist das Parken vor dem Supermarkt oder das Finden einer Lücke im Parkhaus. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Der Tesla ist auf unseren Strassen einer der Grössten. In der Breite überragt er die Mercedes S-Klasse um ganze 17 Zentimeter. Dementsprechend anstrengend ist das Parken vor dem Supermarkt oder das Finden einer Lücke im Parkhaus. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Der Tesla ist auf unseren Strassen einer der Grössten. In der Breite überragt er die Mercedes S-Klasse um ganze 17 Zentimeter. Dementsprechend anstrengend ist das Parken vor dem Supermarkt oder das Finden einer Lücke im Parkhaus. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS

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Der Amerikaner beschleunigt in allen Lagen unglaublich stark. Dies hat auch seinen Preis - besonders was die Reifen angeht. Denn je nach Fahrweise halten die Hinterpneus bloss 6000 bis 8000 Kilometer. Was bei einem Preis von 500 Franken pro Pneu nicht gerade günstig ist. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Der Amerikaner beschleunigt in allen Lagen unglaublich stark. Dies hat auch seinen Preis - besonders was die Reifen angeht. Denn je nach Fahrweise halten die Hinterpneus bloss 6000 bis 8000 Kilometer. Was bei einem Preis von 500 Franken pro Pneu nicht gerade günstig ist. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Der Amerikaner beschleunigt in allen Lagen unglaublich stark. Dies hat auch seinen Preis - besonders was die Reifen angeht. Denn je nach Fahrweise halten die Hinterpneus bloss 6000 bis 8000 Kilometer. Was bei einem Preis von 500 Franken pro Pneu nicht gerade günstig ist. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Der Amerikaner beschleunigt in allen Lagen unglaublich stark. Dies hat auch seinen Preis - besonders was die Reifen angeht. Denn je nach Fahrweise halten die Hinterpneus bloss 6000 bis 8000 Kilometer. Was bei einem Preis von 500 Franken pro Pneu nicht gerade günstig ist. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Ein grosser Nachteil: Stromladestellen gibt es für den Wagen noch nicht viele. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Ein grosser Nachteil: Stromladestellen gibt es für den Wagen noch nicht viele. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS
Ein grosser Nachteil: Stromladestellen gibt es für den Wagen noch nicht viele. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.
Ein grosser Nachteil: Stromladestellen gibt es für den Wagen noch nicht viele. Das Auto hat der Fotograf Patrick Stoll exklusiv für handelszeitung.ch in Szene gesetzt.RMS

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