Guten Tag,
Hoppla, das ist mal ein Facelift
Der deutsche Autobauer hat die neue S-Klasse vor allem digital und elektronisch von Grund auf erneuert.
Den Erfolg im Tunnelblick: Mercedes will mit der neuen S-Klasse zurรผck an die Spitze.
Mercedes-Benz AG
Nicht kleckern, sondern klotzen: Das war die Devise, mit der sich Mercedes an die Erneuerung ihres Spitzenmodells machte, der 1972 eingefรผhrten Sonderklasse, kurz S-Klasse genannt: 2700 der insgesamt rund 5000 Teile der Luxuskarosse sind neu. Laut den Schwaben die aufwendigste Modellรผberarbeitung in der 140-jรคhrigen Konzerngeschichte.
Alles Roger? Die Erfolge von Roger Feder liegen genauso wie die der S-Klasse schon eine Weile zurรผck.
Mercedes-Benz AG
Alles Roger? Die Erfolge von Roger Feder liegen genauso wie die der S-Klasse schon eine Weile zurรผck.
Mercedes-Benz AGUnd diese รberarbeitung spielte sich รผberwiegend im Innern des Fahrzeugs ab: Die jetzt aktualisierte Version der S-Klasse von 2021 hat eine neue, intelligente digitale und elektronische Architektur sowie elektrifizierte Verbrennungsmotoren und wird durch das Betriebssystem MB.OS gesteuert. Nur ein Beispiel fรผr die neuen Mรถglichkeiten: Das Auto scannt stรคndig im Voraus die Strasse, registriert jede Bodenwelle, jede Flickstelle und jedes Schlagloch und passt die Dรคmpfung in Echtzeit entsprechend an. Ein fliegender Teppich quasi, nicht aus dem Orient, sondern aus dem grossen Kanton im Norden.
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