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Messe-Vorschau

Das sind die Neuen beim Genfer Autosalon

Ob die neuesten Supersportler oder zukunftsweisende Concept Cars: Der Genfer Autosalon im März ist die erste grosse europäische Messe im Auto-Jahr 2015. Wir zeigen schon jetzt die Messe-Neuheiten.

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Diese Neuheiten werden beim Genfer Autosalon im März 2015 vorgestellt: McLaren präsentiert den Supersportler 675LT. Optisch hat McLaren im Vergleich zum 650S noch eine Prise nachgewürzt. Die Frontschürze hat nun andere Lufteinlässe und Seitenteile. Der aus dem 650S bekannte 3,8-Liter-V8 mit Turboaufladung leistet im 675LT 675 PS. Von 0 auf 100 gehts in 2,9 Sekunden. Spitze 330 km/h. McLaren Automotive Limited
Diese Neuheiten werden beim Genfer Autosalon im März 2015 vorgestellt: McLaren präsentiert den Supersportler 675LT. Optisch hat McLaren im Vergleich zum 650S noch eine Prise nachgewürzt. Die Frontschürze hat nun andere Lufteinlässe und Seitenteile. Der aus dem 650S bekannte 3,8-Liter-V8 mit Turboaufladung leistet im 675LT 675 PS. Von 0 auf 100 gehts in 2,9 Sekunden. Spitze 330 km/h. McLaren Automotive LimitedRMS
Diese Neuheiten werden beim Genfer Autosalon im März 2015 vorgestellt: McLaren präsentiert den Supersportler 675LT. Optisch hat McLaren im Vergleich zum 650S noch eine Prise nachgewürzt. Die Frontschürze hat nun andere Lufteinlässe und Seitenteile. Der aus dem 650S bekannte 3,8-Liter-V8 mit Turboaufladung leistet im 675LT 675 PS. Von 0 auf 100 gehts in 2,9 Sekunden. Spitze 330 km/h. McLaren Automotive Limited
Diese Neuheiten werden beim Genfer Autosalon im März 2015 vorgestellt: McLaren präsentiert den Supersportler 675LT. Optisch hat McLaren im Vergleich zum 650S noch eine Prise nachgewürzt. Die Frontschürze hat nun andere Lufteinlässe und Seitenteile. Der aus dem 650S bekannte 3,8-Liter-V8 mit Turboaufladung leistet im 675LT 675 PS. Von 0 auf 100 gehts in 2,9 Sekunden. Spitze 330 km/h. McLaren Automotive LimitedRMS

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Aston Martin zeigt den Vulcan. Der Vulcan ist ausschliesslich für die Rennstrecke entwickelt. Im Klartext: Eine Strasssenzulassung wird dieses feuerspeiende Ungetüm nicht bekommen. Auf der Rennstrecke dürfte der Vulcan dagegen auftrumpfen: Unter seiner Hülle steckt ein Carbon-Monocoque und ein Sieben-Liter-V12. Dieser schickt laut Aston über 800 PS an die hinteren 345er-Slick-Walzen.Aston Martin
Aston Martin zeigt den Vulcan. Der Vulcan ist ausschliesslich für die Rennstrecke entwickelt. Im Klartext: Eine Strasssenzulassung wird dieses feuerspeiende Ungetüm nicht bekommen. Auf der Rennstrecke dürfte der Vulcan dagegen auftrumpfen: Unter seiner Hülle steckt ein Carbon-Monocoque und ein Sieben-Liter-V12. Dieser schickt laut Aston über 800 PS an die hinteren 345er-Slick-Walzen.Aston MartinRMS
Aston Martin zeigt den Vulcan. Der Vulcan ist ausschliesslich für die Rennstrecke entwickelt. Im Klartext: Eine Strasssenzulassung wird dieses feuerspeiende Ungetüm nicht bekommen. Auf der Rennstrecke dürfte der Vulcan dagegen auftrumpfen: Unter seiner Hülle steckt ein Carbon-Monocoque und ein Sieben-Liter-V12. Dieser schickt laut Aston über 800 PS an die hinteren 345er-Slick-Walzen.Aston Martin
Aston Martin zeigt den Vulcan. Der Vulcan ist ausschliesslich für die Rennstrecke entwickelt. Im Klartext: Eine Strasssenzulassung wird dieses feuerspeiende Ungetüm nicht bekommen. Auf der Rennstrecke dürfte der Vulcan dagegen auftrumpfen: Unter seiner Hülle steckt ein Carbon-Monocoque und ein Sieben-Liter-V12. Dieser schickt laut Aston über 800 PS an die hinteren 345er-Slick-Walzen.Aston MartinRMS
Audi schickt den neuen R8 nach Genf. Unter dem Audi-Blechkleid sitzt die Plattform des Lamborghini Huracán. Zunächst wird der Mittelmotorsportler mit einem Benziner-V10 an den Start gehen. Der leistet entweder 540 PS oder 610 PS. Dazu gibt es ein variables Fahrwerk und eine Lenkung mit zunehmender Übersetzung. Von 0 auf 100 beschleunigt der stärkste neue R8 in 3,2 Sekunden und rennt 330 km/h.Audi
Audi schickt den neuen R8 nach Genf. Unter dem Audi-Blechkleid sitzt die Plattform des Lamborghini Huracán. Zunächst wird der Mittelmotorsportler mit einem Benziner-V10 an den Start gehen. Der leistet entweder 540 PS oder 610 PS. Dazu gibt es ein variables Fahrwerk und eine Lenkung mit zunehmender Übersetzung. Von 0 auf 100 beschleunigt der stärkste neue R8 in 3,2 Sekunden und rennt 330 km/h.AudiRMS
Audi schickt den neuen R8 nach Genf. Unter dem Audi-Blechkleid sitzt die Plattform des Lamborghini Huracán. Zunächst wird der Mittelmotorsportler mit einem Benziner-V10 an den Start gehen. Der leistet entweder 540 PS oder 610 PS. Dazu gibt es ein variables Fahrwerk und eine Lenkung mit zunehmender Übersetzung. Von 0 auf 100 beschleunigt der stärkste neue R8 in 3,2 Sekunden und rennt 330 km/h.Audi
Audi schickt den neuen R8 nach Genf. Unter dem Audi-Blechkleid sitzt die Plattform des Lamborghini Huracán. Zunächst wird der Mittelmotorsportler mit einem Benziner-V10 an den Start gehen. Der leistet entweder 540 PS oder 610 PS. Dazu gibt es ein variables Fahrwerk und eine Lenkung mit zunehmender Übersetzung. Von 0 auf 100 beschleunigt der stärkste neue R8 in 3,2 Sekunden und rennt 330 km/h.AudiRMS
Mercedes lässt auf dem Autosalon dieses Monster los: den G 500 4x4². Die Extrem-G-Klasse nutzt die gleichen Portalachsen, die auch in der 6x6-Version des G 63 AMG zum Einsatz kommen. Bislang ist der extrahohe G nur als Showcar geplant. Unter der kantigen Haube des 4x4² arbeitet ein V8 mit 422 PS.Mercedes-Benz
Mercedes lässt auf dem Autosalon dieses Monster los: den G 500 4x4². Die Extrem-G-Klasse nutzt die gleichen Portalachsen, die auch in der 6x6-Version des G 63 AMG zum Einsatz kommen. Bislang ist der extrahohe G nur als Showcar geplant. Unter der kantigen Haube des 4x4² arbeitet ein V8 mit 422 PS.Mercedes-BenzRMS
Mercedes lässt auf dem Autosalon dieses Monster los: den G 500 4x4². Die Extrem-G-Klasse nutzt die gleichen Portalachsen, die auch in der 6x6-Version des G 63 AMG zum Einsatz kommen. Bislang ist der extrahohe G nur als Showcar geplant. Unter der kantigen Haube des 4x4² arbeitet ein V8 mit 422 PS.Mercedes-Benz
Mercedes lässt auf dem Autosalon dieses Monster los: den G 500 4x4². Die Extrem-G-Klasse nutzt die gleichen Portalachsen, die auch in der 6x6-Version des G 63 AMG zum Einsatz kommen. Bislang ist der extrahohe G nur als Showcar geplant. Unter der kantigen Haube des 4x4² arbeitet ein V8 mit 422 PS.Mercedes-BenzRMS

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Frisch gemacht für Genf: Land Rover das Facelift des Range Rover Evoque. In fünf Ausstattungvarianten kommt dieser in den Handel und bietet insgesamt 15 Optionspakete. Auffälligste Neuerung: die adaptiven Voll-LED-Scheinwerfer, die für eine ideale Ausleuchtung der Strasse im Dunkeln sorgen sollen. Landrover
Frisch gemacht für Genf: Land Rover das Facelift des Range Rover Evoque. In fünf Ausstattungvarianten kommt dieser in den Handel und bietet insgesamt 15 Optionspakete. Auffälligste Neuerung: die adaptiven Voll-LED-Scheinwerfer, die für eine ideale Ausleuchtung der Strasse im Dunkeln sorgen sollen. LandroverRMS
Frisch gemacht für Genf: Land Rover das Facelift des Range Rover Evoque. In fünf Ausstattungvarianten kommt dieser in den Handel und bietet insgesamt 15 Optionspakete. Auffälligste Neuerung: die adaptiven Voll-LED-Scheinwerfer, die für eine ideale Ausleuchtung der Strasse im Dunkeln sorgen sollen. Landrover
Frisch gemacht für Genf: Land Rover das Facelift des Range Rover Evoque. In fünf Ausstattungvarianten kommt dieser in den Handel und bietet insgesamt 15 Optionspakete. Auffälligste Neuerung: die adaptiven Voll-LED-Scheinwerfer, die für eine ideale Ausleuchtung der Strasse im Dunkeln sorgen sollen. LandroverRMS
Porsche präsentiert den Cayman GT4. Im Gegensatz zum 911 GT3 verfügt der Cayman GT4 über ein manuelles Schaltgetriebe. Mit 385 PS blieb auch noch ein kleiner Respektabstand von 15 PS zum Porsche 911 S. Ende März 2015 startet der Verkauf. Exakt 85.776 Euro müssen Kunden für den GT4 hinblättern – rund 12.000 Euro mehr als für den Cayman GTS mit Schaltgetriebe.Porsche
Porsche präsentiert den Cayman GT4. Im Gegensatz zum 911 GT3 verfügt der Cayman GT4 über ein manuelles Schaltgetriebe. Mit 385 PS blieb auch noch ein kleiner Respektabstand von 15 PS zum Porsche 911 S. Ende März 2015 startet der Verkauf. Exakt 85.776 Euro müssen Kunden für den GT4 hinblättern – rund 12.000 Euro mehr als für den Cayman GTS mit Schaltgetriebe.PorscheRMS
Porsche präsentiert den Cayman GT4. Im Gegensatz zum 911 GT3 verfügt der Cayman GT4 über ein manuelles Schaltgetriebe. Mit 385 PS blieb auch noch ein kleiner Respektabstand von 15 PS zum Porsche 911 S. Ende März 2015 startet der Verkauf. Exakt 85.776 Euro müssen Kunden für den GT4 hinblättern – rund 12.000 Euro mehr als für den Cayman GTS mit Schaltgetriebe.Porsche
Porsche präsentiert den Cayman GT4. Im Gegensatz zum 911 GT3 verfügt der Cayman GT4 über ein manuelles Schaltgetriebe. Mit 385 PS blieb auch noch ein kleiner Respektabstand von 15 PS zum Porsche 911 S. Ende März 2015 startet der Verkauf. Exakt 85.776 Euro müssen Kunden für den GT4 hinblättern – rund 12.000 Euro mehr als für den Cayman GTS mit Schaltgetriebe.PorscheRMS
Infiniti zeigt das QX30 Concept. Bislang zeigt Infiniti nur eine Heckansicht der Studie, die einen Ausblick auf das kommende Serienmodell des QX30 gibt. Auffällig: Oberhalb des Kennzeichenhalters scheint der QX30 einen Bürzel zu haben. Unter der muskulös geformten Infiniti-Hülle arbeitet Technik von Mercedes. Denn der zukünftige QX30 basiert auf dem Kompakt-SUV GLA.Infiniti
Infiniti zeigt das QX30 Concept. Bislang zeigt Infiniti nur eine Heckansicht der Studie, die einen Ausblick auf das kommende Serienmodell des QX30 gibt. Auffällig: Oberhalb des Kennzeichenhalters scheint der QX30 einen Bürzel zu haben. Unter der muskulös geformten Infiniti-Hülle arbeitet Technik von Mercedes. Denn der zukünftige QX30 basiert auf dem Kompakt-SUV GLA.InfinitiRMS
Infiniti zeigt das QX30 Concept. Bislang zeigt Infiniti nur eine Heckansicht der Studie, die einen Ausblick auf das kommende Serienmodell des QX30 gibt. Auffällig: Oberhalb des Kennzeichenhalters scheint der QX30 einen Bürzel zu haben. Unter der muskulös geformten Infiniti-Hülle arbeitet Technik von Mercedes. Denn der zukünftige QX30 basiert auf dem Kompakt-SUV GLA.Infiniti
Infiniti zeigt das QX30 Concept. Bislang zeigt Infiniti nur eine Heckansicht der Studie, die einen Ausblick auf das kommende Serienmodell des QX30 gibt. Auffällig: Oberhalb des Kennzeichenhalters scheint der QX30 einen Bürzel zu haben. Unter der muskulös geformten Infiniti-Hülle arbeitet Technik von Mercedes. Denn der zukünftige QX30 basiert auf dem Kompakt-SUV GLA.InfinitiRMS

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Ferrari enthüllt den neuen 488 GTB. Mit der Modellpflege des 458 Italia hat es den nächsten Saugmotor erwischt. Als Ersatz für den 4,5 Liter grossen V8 mit 570 PS (605 PS im Speciale) verbaut Ferrari nun ein 3,9 Liter grosses Turbo-Triebwerk. Der aus dem California T bekannte Motor (dort 560 PS) wurde für den Einsatz im sportlicheren 488 GTB nochmals umfangreich überarbeitet. Das Aggregat leistet nun 670 PS. Ferrari
Ferrari enthüllt den neuen 488 GTB. Mit der Modellpflege des 458 Italia hat es den nächsten Saugmotor erwischt. Als Ersatz für den 4,5 Liter grossen V8 mit 570 PS (605 PS im Speciale) verbaut Ferrari nun ein 3,9 Liter grosses Turbo-Triebwerk. Der aus dem California T bekannte Motor (dort 560 PS) wurde für den Einsatz im sportlicheren 488 GTB nochmals umfangreich überarbeitet. Das Aggregat leistet nun 670 PS. FerrariRMS
Ferrari enthüllt den neuen 488 GTB. Mit der Modellpflege des 458 Italia hat es den nächsten Saugmotor erwischt. Als Ersatz für den 4,5 Liter grossen V8 mit 570 PS (605 PS im Speciale) verbaut Ferrari nun ein 3,9 Liter grosses Turbo-Triebwerk. Der aus dem California T bekannte Motor (dort 560 PS) wurde für den Einsatz im sportlicheren 488 GTB nochmals umfangreich überarbeitet. Das Aggregat leistet nun 670 PS. Ferrari
Ferrari enthüllt den neuen 488 GTB. Mit der Modellpflege des 458 Italia hat es den nächsten Saugmotor erwischt. Als Ersatz für den 4,5 Liter grossen V8 mit 570 PS (605 PS im Speciale) verbaut Ferrari nun ein 3,9 Liter grosses Turbo-Triebwerk. Der aus dem California T bekannte Motor (dort 560 PS) wurde für den Einsatz im sportlicheren 488 GTB nochmals umfangreich überarbeitet. Das Aggregat leistet nun 670 PS. FerrariRMS
Mitsubishi ist mit dieser noch namenlosen SUV-Studie vertreten. Auch das Aussehen liegt momentan im Dunkeln – bislang gibt es nur zwei schummrige Teaserbilder. Die Frontansicht zeigt die böse dreinschauenden Scheinwerfer und eine zerklüftete Schürze mit Chrom-Elementen. Klar ist jedoch, dass ...
Mitsubishi ist mit dieser noch namenlosen SUV-Studie vertreten. Auch das Aussehen liegt momentan im Dunkeln – bislang gibt es nur zwei schummrige Teaserbilder. Die Frontansicht zeigt die böse dreinschauenden Scheinwerfer und eine zerklüftete Schürze mit Chrom-Elementen. Klar ist jedoch, dass ...RMS
Mitsubishi ist mit dieser noch namenlosen SUV-Studie vertreten. Auch das Aussehen liegt momentan im Dunkeln – bislang gibt es nur zwei schummrige Teaserbilder. Die Frontansicht zeigt die böse dreinschauenden Scheinwerfer und eine zerklüftete Schürze mit Chrom-Elementen. Klar ist jedoch, dass ...
Mitsubishi ist mit dieser noch namenlosen SUV-Studie vertreten. Auch das Aussehen liegt momentan im Dunkeln – bislang gibt es nur zwei schummrige Teaserbilder. Die Frontansicht zeigt die böse dreinschauenden Scheinwerfer und eine zerklüftete Schürze mit Chrom-Elementen. Klar ist jedoch, dass ...RMS
...das Concept Car von Mitsubishi die nächste Plug-in-Hybrid-Generation an Bord haben soll.Mitsubishi
...das Concept Car von Mitsubishi die nächste Plug-in-Hybrid-Generation an Bord haben soll.MitsubishiRMS
...das Concept Car von Mitsubishi die nächste Plug-in-Hybrid-Generation an Bord haben soll.Mitsubishi
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Bei Edag soll in Genf die Sportwagenstudie Light Cocoon die Blicke auf sich ziehen. Das wird klappen, denn der flott gezeichnete Flitzer ist im wahrsten Sinn des Wortes ein leuchtendes Beispiel in Sachen innovativer Karosseriebau. Die skelettartige Fahrzeugstruktur ist mit einem extrem leichten Stoff bezogen, den Outdoor-Spezialist Jack Wolfskin beisteuert. LEDs durchleuchten zudem die Aussenhaut..Edag
Bei Edag soll in Genf die Sportwagenstudie Light Cocoon die Blicke auf sich ziehen. Das wird klappen, denn der flott gezeichnete Flitzer ist im wahrsten Sinn des Wortes ein leuchtendes Beispiel in Sachen innovativer Karosseriebau. Die skelettartige Fahrzeugstruktur ist mit einem extrem leichten Stoff bezogen, den Outdoor-Spezialist Jack Wolfskin beisteuert. LEDs durchleuchten zudem die Aussenhaut..EdagRMS
Bei Edag soll in Genf die Sportwagenstudie Light Cocoon die Blicke auf sich ziehen. Das wird klappen, denn der flott gezeichnete Flitzer ist im wahrsten Sinn des Wortes ein leuchtendes Beispiel in Sachen innovativer Karosseriebau. Die skelettartige Fahrzeugstruktur ist mit einem extrem leichten Stoff bezogen, den Outdoor-Spezialist Jack Wolfskin beisteuert. LEDs durchleuchten zudem die Aussenhaut..Edag
Bei Edag soll in Genf die Sportwagenstudie Light Cocoon die Blicke auf sich ziehen. Das wird klappen, denn der flott gezeichnete Flitzer ist im wahrsten Sinn des Wortes ein leuchtendes Beispiel in Sachen innovativer Karosseriebau. Die skelettartige Fahrzeugstruktur ist mit einem extrem leichten Stoff bezogen, den Outdoor-Spezialist Jack Wolfskin beisteuert. LEDs durchleuchten zudem die Aussenhaut..EdagRMS
Renault bringt das Kompakt-SUV Kadjar zum Autosalon. Seine technische Basis übernimmt der Kadjar vom Anfang 2014 eingeführten Qashqai der Konzernschwester Nissan. So kommen dieselben Benziner und Diesel mit 110 bis 163 PS zum Einsatz, optional gibt es Allradantrieb.Renault
Renault bringt das Kompakt-SUV Kadjar zum Autosalon. Seine technische Basis übernimmt der Kadjar vom Anfang 2014 eingeführten Qashqai der Konzernschwester Nissan. So kommen dieselben Benziner und Diesel mit 110 bis 163 PS zum Einsatz, optional gibt es Allradantrieb.RenaultRMS
Renault bringt das Kompakt-SUV Kadjar zum Autosalon. Seine technische Basis übernimmt der Kadjar vom Anfang 2014 eingeführten Qashqai der Konzernschwester Nissan. So kommen dieselben Benziner und Diesel mit 110 bis 163 PS zum Einsatz, optional gibt es Allradantrieb.Renault
Renault bringt das Kompakt-SUV Kadjar zum Autosalon. Seine technische Basis übernimmt der Kadjar vom Anfang 2014 eingeführten Qashqai der Konzernschwester Nissan. So kommen dieselben Benziner und Diesel mit 110 bis 163 PS zum Einsatz, optional gibt es Allradantrieb.RenaultRMS
Nix für die Strasse: Ferrari präsentiert den FXX K. Der Hybrid-Renner hat keine Strassenzulassung und darf seine 1050 PS deshalb nur auf Rennstrecken ausspielen. Speziell für die Rennstrecke haben die Entwickler aus Maranello dem extremen Pisten-Ferrari ein radikales Aerodynamik-Paket verpasst. So ähnelt der FXX K seinem strassentauglichen Bruder LaFerrari nur noch in der Grundform. Wer den...
Nix für die Strasse: Ferrari präsentiert den FXX K. Der Hybrid-Renner hat keine Strassenzulassung und darf seine 1050 PS deshalb nur auf Rennstrecken ausspielen. Speziell für die Rennstrecke haben die Entwickler aus Maranello dem extremen Pisten-Ferrari ein radikales Aerodynamik-Paket verpasst. So ähnelt der FXX K seinem strassentauglichen Bruder LaFerrari nur noch in der Grundform. Wer den...RMS
Nix für die Strasse: Ferrari präsentiert den FXX K. Der Hybrid-Renner hat keine Strassenzulassung und darf seine 1050 PS deshalb nur auf Rennstrecken ausspielen. Speziell für die Rennstrecke haben die Entwickler aus Maranello dem extremen Pisten-Ferrari ein radikales Aerodynamik-Paket verpasst. So ähnelt der FXX K seinem strassentauglichen Bruder LaFerrari nur noch in der Grundform. Wer den...
Nix für die Strasse: Ferrari präsentiert den FXX K. Der Hybrid-Renner hat keine Strassenzulassung und darf seine 1050 PS deshalb nur auf Rennstrecken ausspielen. Speziell für die Rennstrecke haben die Entwickler aus Maranello dem extremen Pisten-Ferrari ein radikales Aerodynamik-Paket verpasst. So ähnelt der FXX K seinem strassentauglichen Bruder LaFerrari nur noch in der Grundform. Wer den...RMS

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...Über-LaFerrari kauft, wird zum Testfahrer und absolviert mit ihm ein zwei Jahre dauerndes Erprobungs- und Entwicklungsprogramm. Darin gleicht der FXX K seinen beiden Vorgängern, dem 599XX und dem FXX.Ferrari
...Über-LaFerrari kauft, wird zum Testfahrer und absolviert mit ihm ein zwei Jahre dauerndes Erprobungs- und Entwicklungsprogramm. Darin gleicht der FXX K seinen beiden Vorgängern, dem 599XX und dem FXX.FerrariRMS
...Über-LaFerrari kauft, wird zum Testfahrer und absolviert mit ihm ein zwei Jahre dauerndes Erprobungs- und Entwicklungsprogramm. Darin gleicht der FXX K seinen beiden Vorgängern, dem 599XX und dem FXX.Ferrari
...Über-LaFerrari kauft, wird zum Testfahrer und absolviert mit ihm ein zwei Jahre dauerndes Erprobungs- und Entwicklungsprogramm. Darin gleicht der FXX K seinen beiden Vorgängern, dem 599XX und dem FXX.FerrariRMS
Erst in Genf, später dann auf den Rennstrecken in aller Welt: der McLaren P1 GTR. Wie sein wohl grösster Kontrahent, der Ferrari FXX K, wird der P1 GTR keine Straßenzulassung bekommen. Im Mittelpunkt der Entwicklungsarbeit für den P1 GTR steht die Gewichtsreduktion. Im Vergleich zum strassentauglichen P1 trägt die GTR-Version zusätzliche Kühlluftöffnungen und einen feststehenden Heckspoiler.McLaren
Erst in Genf, später dann auf den Rennstrecken in aller Welt: der McLaren P1 GTR. Wie sein wohl grösster Kontrahent, der Ferrari FXX K, wird der P1 GTR keine Straßenzulassung bekommen. Im Mittelpunkt der Entwicklungsarbeit für den P1 GTR steht die Gewichtsreduktion. Im Vergleich zum strassentauglichen P1 trägt die GTR-Version zusätzliche Kühlluftöffnungen und einen feststehenden Heckspoiler.McLarenRMS
Erst in Genf, später dann auf den Rennstrecken in aller Welt: der McLaren P1 GTR. Wie sein wohl grösster Kontrahent, der Ferrari FXX K, wird der P1 GTR keine Straßenzulassung bekommen. Im Mittelpunkt der Entwicklungsarbeit für den P1 GTR steht die Gewichtsreduktion. Im Vergleich zum strassentauglichen P1 trägt die GTR-Version zusätzliche Kühlluftöffnungen und einen feststehenden Heckspoiler.McLaren
Erst in Genf, später dann auf den Rennstrecken in aller Welt: der McLaren P1 GTR. Wie sein wohl grösster Kontrahent, der Ferrari FXX K, wird der P1 GTR keine Straßenzulassung bekommen. Im Mittelpunkt der Entwicklungsarbeit für den P1 GTR steht die Gewichtsreduktion. Im Vergleich zum strassentauglichen P1 trägt die GTR-Version zusätzliche Kühlluftöffnungen und einen feststehenden Heckspoiler.McLarenRMS
BMW enthüllt den 2er Gran Tourer. Dieser bietet dank dritter Sitzreihe bis zu sieben Personen Platz. Die technische und optische Basis liefert der fünfsitzige 2er Active Tourer. Neben dem Frontantrieb bietet BMW im 2er Gran Tourer wohl auch den optionalen Allradantrieb an.BMW
BMW enthüllt den 2er Gran Tourer. Dieser bietet dank dritter Sitzreihe bis zu sieben Personen Platz. Die technische und optische Basis liefert der fünfsitzige 2er Active Tourer. Neben dem Frontantrieb bietet BMW im 2er Gran Tourer wohl auch den optionalen Allradantrieb an.BMWRMS
BMW enthüllt den 2er Gran Tourer. Dieser bietet dank dritter Sitzreihe bis zu sieben Personen Platz. Die technische und optische Basis liefert der fünfsitzige 2er Active Tourer. Neben dem Frontantrieb bietet BMW im 2er Gran Tourer wohl auch den optionalen Allradantrieb an.BMW
BMW enthüllt den 2er Gran Tourer. Dieser bietet dank dritter Sitzreihe bis zu sieben Personen Platz. Die technische und optische Basis liefert der fünfsitzige 2er Active Tourer. Neben dem Frontantrieb bietet BMW im 2er Gran Tourer wohl auch den optionalen Allradantrieb an.BMWRMS

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Audi präsentiert den neuen RS 3. Der Kompaktsportler bleibt dem für Audi so typischen Fünfzylinder-Turbo treu, dessen Leistung von 340 PS auf 367 PS angehoben wurde. Aufgrund der Leistungssteigerung reduziert sich die Sprintzeit auf 100 km/h von 4,6 (Vorgängermodell) auf 4,3 Sekunden. Laut Audi ein Novum in der Kompaktklasse: Gegen Aufpreis lässt sich die Bremsanlage mit Kohlefaser-Keramik-Scheiben bestellen.Audi
Audi präsentiert den neuen RS 3. Der Kompaktsportler bleibt dem für Audi so typischen Fünfzylinder-Turbo treu, dessen Leistung von 340 PS auf 367 PS angehoben wurde. Aufgrund der Leistungssteigerung reduziert sich die Sprintzeit auf 100 km/h von 4,6 (Vorgängermodell) auf 4,3 Sekunden. Laut Audi ein Novum in der Kompaktklasse: Gegen Aufpreis lässt sich die Bremsanlage mit Kohlefaser-Keramik-Scheiben bestellen.AudiRMS
Audi präsentiert den neuen RS 3. Der Kompaktsportler bleibt dem für Audi so typischen Fünfzylinder-Turbo treu, dessen Leistung von 340 PS auf 367 PS angehoben wurde. Aufgrund der Leistungssteigerung reduziert sich die Sprintzeit auf 100 km/h von 4,6 (Vorgängermodell) auf 4,3 Sekunden. Laut Audi ein Novum in der Kompaktklasse: Gegen Aufpreis lässt sich die Bremsanlage mit Kohlefaser-Keramik-Scheiben bestellen.Audi
Audi präsentiert den neuen RS 3. Der Kompaktsportler bleibt dem für Audi so typischen Fünfzylinder-Turbo treu, dessen Leistung von 340 PS auf 367 PS angehoben wurde. Aufgrund der Leistungssteigerung reduziert sich die Sprintzeit auf 100 km/h von 4,6 (Vorgängermodell) auf 4,3 Sekunden. Laut Audi ein Novum in der Kompaktklasse: Gegen Aufpreis lässt sich die Bremsanlage mit Kohlefaser-Keramik-Scheiben bestellen.AudiRMS
Ebenfalls in Genf: Mercedes stellt den neuen CLA Shooting Brake aufs Messeparkett. Der CLA Shooting Brake bietet bei gleicher Aussenlänge (4,63 Meter) mehr Kofferraumvolumen als das viertürige Coupé auf A-Klasse-Basis. Wird das maximale Kofferraumvolumen ausgeschöpft, schluckt der Kombi 1354 Liter. Die Preise für den CLA Shooting Brake beginnen bei rund 29'800 Euro für den kleinsten Benziner.Mercedes
Ebenfalls in Genf: Mercedes stellt den neuen CLA Shooting Brake aufs Messeparkett. Der CLA Shooting Brake bietet bei gleicher Aussenlänge (4,63 Meter) mehr Kofferraumvolumen als das viertürige Coupé auf A-Klasse-Basis. Wird das maximale Kofferraumvolumen ausgeschöpft, schluckt der Kombi 1354 Liter. Die Preise für den CLA Shooting Brake beginnen bei rund 29'800 Euro für den kleinsten Benziner.MercedesRMS
Ebenfalls in Genf: Mercedes stellt den neuen CLA Shooting Brake aufs Messeparkett. Der CLA Shooting Brake bietet bei gleicher Aussenlänge (4,63 Meter) mehr Kofferraumvolumen als das viertürige Coupé auf A-Klasse-Basis. Wird das maximale Kofferraumvolumen ausgeschöpft, schluckt der Kombi 1354 Liter. Die Preise für den CLA Shooting Brake beginnen bei rund 29'800 Euro für den kleinsten Benziner.Mercedes
Ebenfalls in Genf: Mercedes stellt den neuen CLA Shooting Brake aufs Messeparkett. Der CLA Shooting Brake bietet bei gleicher Aussenlänge (4,63 Meter) mehr Kofferraumvolumen als das viertürige Coupé auf A-Klasse-Basis. Wird das maximale Kofferraumvolumen ausgeschöpft, schluckt der Kombi 1354 Liter. Die Preise für den CLA Shooting Brake beginnen bei rund 29'800 Euro für den kleinsten Benziner.MercedesRMS
Die Studie des Honda Civic Type R taucht seit Genf 2014 immer wieder auf Messen auf. Jetzt ist es soweit: Die Japaner zeigen nach ausgiebiger Testphase die Serienversion des heissen Kompakt-Sportlers. Für die Produktionsversion stellt Honda «über 280 PS» in Aussicht. Um die Antriebskraft in Beschleunigung umzuwandeln, wird für den Type R zusammen mit einem europäischen Hersteller ein neuer Reifentyp entworfen. Die Gummimischung soll das Durchdrehen verhindern.Keystone
Die Studie des Honda Civic Type R taucht seit Genf 2014 immer wieder auf Messen auf. Jetzt ist es soweit: Die Japaner zeigen nach ausgiebiger Testphase die Serienversion des heissen Kompakt-Sportlers. Für die Produktionsversion stellt Honda «über 280 PS» in Aussicht. Um die Antriebskraft in Beschleunigung umzuwandeln, wird für den Type R zusammen mit einem europäischen Hersteller ein neuer Reifentyp entworfen. Die Gummimischung soll das Durchdrehen verhindern.KeystoneRMS
Die Studie des Honda Civic Type R taucht seit Genf 2014 immer wieder auf Messen auf. Jetzt ist es soweit: Die Japaner zeigen nach ausgiebiger Testphase die Serienversion des heissen Kompakt-Sportlers. Für die Produktionsversion stellt Honda «über 280 PS» in Aussicht. Um die Antriebskraft in Beschleunigung umzuwandeln, wird für den Type R zusammen mit einem europäischen Hersteller ein neuer Reifentyp entworfen. Die Gummimischung soll das Durchdrehen verhindern.Keystone
Die Studie des Honda Civic Type R taucht seit Genf 2014 immer wieder auf Messen auf. Jetzt ist es soweit: Die Japaner zeigen nach ausgiebiger Testphase die Serienversion des heissen Kompakt-Sportlers. Für die Produktionsversion stellt Honda «über 280 PS» in Aussicht. Um die Antriebskraft in Beschleunigung umzuwandeln, wird für den Type R zusammen mit einem europäischen Hersteller ein neuer Reifentyp entworfen. Die Gummimischung soll das Durchdrehen verhindern.KeystoneRMS

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Als Acura NSX stand er bereits in Detroit. Jetzt kommt er unter dem Honda-Label nach Europa. Technisch bleibt wohl alles gleich: Hinter dem Fahrer sitzt knapp über dem Asphalt der neue DOHC-V6-Motor. Komplettiert wird der Antrieb durch ein Neun-Gang-Doppelkupplungstriebe und drei Elektromotoren. Bleibt zu hoffen, dass Honda in Genf die genauen Leistungsdaten des Mittelmotor-Sportlers verrät.Honda
Als Acura NSX stand er bereits in Detroit. Jetzt kommt er unter dem Honda-Label nach Europa. Technisch bleibt wohl alles gleich: Hinter dem Fahrer sitzt knapp über dem Asphalt der neue DOHC-V6-Motor. Komplettiert wird der Antrieb durch ein Neun-Gang-Doppelkupplungstriebe und drei Elektromotoren. Bleibt zu hoffen, dass Honda in Genf die genauen Leistungsdaten des Mittelmotor-Sportlers verrät.HondaRMS
Als Acura NSX stand er bereits in Detroit. Jetzt kommt er unter dem Honda-Label nach Europa. Technisch bleibt wohl alles gleich: Hinter dem Fahrer sitzt knapp über dem Asphalt der neue DOHC-V6-Motor. Komplettiert wird der Antrieb durch ein Neun-Gang-Doppelkupplungstriebe und drei Elektromotoren. Bleibt zu hoffen, dass Honda in Genf die genauen Leistungsdaten des Mittelmotor-Sportlers verrät.Honda
Als Acura NSX stand er bereits in Detroit. Jetzt kommt er unter dem Honda-Label nach Europa. Technisch bleibt wohl alles gleich: Hinter dem Fahrer sitzt knapp über dem Asphalt der neue DOHC-V6-Motor. Komplettiert wird der Antrieb durch ein Neun-Gang-Doppelkupplungstriebe und drei Elektromotoren. Bleibt zu hoffen, dass Honda in Genf die genauen Leistungsdaten des Mittelmotor-Sportlers verrät.HondaRMS
Das Facelift des 1er BMW feiert in Genf Messepremiere. Die Designer haben an der Front ordentlich aufgeräumt: Sowohl die BMW-Niere als auch die Lufteinlässe und die Scheinwerfer haben eine neue Form. Die grösste technische Veränderung ist die Motorenpalette: Zum ersten Mal bauen die Münchner Motoren mit Dreizylindern in den Kompakten ein. Der Dreizylinder-Benziner des 116i leistet dank Turbolader 109 PS. Der geliftete 1er ist ab Ende März für 22.950 Euro zu haben.BMW
Das Facelift des 1er BMW feiert in Genf Messepremiere. Die Designer haben an der Front ordentlich aufgeräumt: Sowohl die BMW-Niere als auch die Lufteinlässe und die Scheinwerfer haben eine neue Form. Die grösste technische Veränderung ist die Motorenpalette: Zum ersten Mal bauen die Münchner Motoren mit Dreizylindern in den Kompakten ein. Der Dreizylinder-Benziner des 116i leistet dank Turbolader 109 PS. Der geliftete 1er ist ab Ende März für 22.950 Euro zu haben.BMWRMS
Das Facelift des 1er BMW feiert in Genf Messepremiere. Die Designer haben an der Front ordentlich aufgeräumt: Sowohl die BMW-Niere als auch die Lufteinlässe und die Scheinwerfer haben eine neue Form. Die grösste technische Veränderung ist die Motorenpalette: Zum ersten Mal bauen die Münchner Motoren mit Dreizylindern in den Kompakten ein. Der Dreizylinder-Benziner des 116i leistet dank Turbolader 109 PS. Der geliftete 1er ist ab Ende März für 22.950 Euro zu haben.BMW
Das Facelift des 1er BMW feiert in Genf Messepremiere. Die Designer haben an der Front ordentlich aufgeräumt: Sowohl die BMW-Niere als auch die Lufteinlässe und die Scheinwerfer haben eine neue Form. Die grösste technische Veränderung ist die Motorenpalette: Zum ersten Mal bauen die Münchner Motoren mit Dreizylindern in den Kompakten ein. Der Dreizylinder-Benziner des 116i leistet dank Turbolader 109 PS. Der geliftete 1er ist ab Ende März für 22.950 Euro zu haben.BMWRMS
Porsche präsentiert den neuen 911 GT3 RS. Das Bild zeigt jedoch noch den 911 GT3. Für die RS-Version hat Porsche offenbar einen komplett neuen Motor entwickelt, der im rennstreckentauglichen GT3 RS rund 500 PS entwickeln dürfte. Wie im GT3 wird es die RS-Version vorerst wohl nur mit Porsches Doppelkupplungsgetriebe PDK geben.Porsche
Porsche präsentiert den neuen 911 GT3 RS. Das Bild zeigt jedoch noch den 911 GT3. Für die RS-Version hat Porsche offenbar einen komplett neuen Motor entwickelt, der im rennstreckentauglichen GT3 RS rund 500 PS entwickeln dürfte. Wie im GT3 wird es die RS-Version vorerst wohl nur mit Porsches Doppelkupplungsgetriebe PDK geben.PorscheRMS
Porsche präsentiert den neuen 911 GT3 RS. Das Bild zeigt jedoch noch den 911 GT3. Für die RS-Version hat Porsche offenbar einen komplett neuen Motor entwickelt, der im rennstreckentauglichen GT3 RS rund 500 PS entwickeln dürfte. Wie im GT3 wird es die RS-Version vorerst wohl nur mit Porsches Doppelkupplungsgetriebe PDK geben.Porsche
Porsche präsentiert den neuen 911 GT3 RS. Das Bild zeigt jedoch noch den 911 GT3. Für die RS-Version hat Porsche offenbar einen komplett neuen Motor entwickelt, der im rennstreckentauglichen GT3 RS rund 500 PS entwickeln dürfte. Wie im GT3 wird es die RS-Version vorerst wohl nur mit Porsches Doppelkupplungsgetriebe PDK geben.PorscheRMS

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Suzuki enthüllt zwei neue Concept Cars. Der iK-2 ist der Vorbote eines Kompaktfahrzeugs, welches unter dem Motto «Harmonised Force» entwickelt worden ist. Suzuki
Suzuki enthüllt zwei neue Concept Cars. Der iK-2 ist der Vorbote eines Kompaktfahrzeugs, welches unter dem Motto «Harmonised Force» entwickelt worden ist. SuzukiRMS
Suzuki enthüllt zwei neue Concept Cars. Der iK-2 ist der Vorbote eines Kompaktfahrzeugs, welches unter dem Motto «Harmonised Force» entwickelt worden ist. Suzuki
Suzuki enthüllt zwei neue Concept Cars. Der iK-2 ist der Vorbote eines Kompaktfahrzeugs, welches unter dem Motto «Harmonised Force» entwickelt worden ist. SuzukiRMS
Der iM-4 soll ein Mini-4x4-Fahrzeug mit Kultsymbolcharakter werden. Das Concept Car wird laut Suzuki mit neuester Technologie kommen.Suzuki
Der iM-4 soll ein Mini-4x4-Fahrzeug mit Kultsymbolcharakter werden. Das Concept Car wird laut Suzuki mit neuester Technologie kommen.SuzukiRMS
Der iM-4 soll ein Mini-4x4-Fahrzeug mit Kultsymbolcharakter werden. Das Concept Car wird laut Suzuki mit neuester Technologie kommen.Suzuki
Der iM-4 soll ein Mini-4x4-Fahrzeug mit Kultsymbolcharakter werden. Das Concept Car wird laut Suzuki mit neuester Technologie kommen.SuzukiRMS
Am Messestand von Hyundai steht das i20 Coupé. Der kleine Koreaner trägt Hyundais Familien-Gesicht mit dem grossen, sechseckigen Kühlerschlund. Die Dachlinie des neuen Dreitürers ist im Vergleich zum Fünftürer um 25 Millimeter abgesenkt, was dem Coupé dem Coupé einen sportlicheren Look verleiht. Als Motoren stehen im i20 Coupé ein 1,2-Liter-Benziner mit 84 PS und ein 1,4-Liter mit 100 PS zur Auswahl.Hyundai
Am Messestand von Hyundai steht das i20 Coupé. Der kleine Koreaner trägt Hyundais Familien-Gesicht mit dem grossen, sechseckigen Kühlerschlund. Die Dachlinie des neuen Dreitürers ist im Vergleich zum Fünftürer um 25 Millimeter abgesenkt, was dem Coupé dem Coupé einen sportlicheren Look verleiht. Als Motoren stehen im i20 Coupé ein 1,2-Liter-Benziner mit 84 PS und ein 1,4-Liter mit 100 PS zur Auswahl.HyundaiRMS
Am Messestand von Hyundai steht das i20 Coupé. Der kleine Koreaner trägt Hyundais Familien-Gesicht mit dem grossen, sechseckigen Kühlerschlund. Die Dachlinie des neuen Dreitürers ist im Vergleich zum Fünftürer um 25 Millimeter abgesenkt, was dem Coupé dem Coupé einen sportlicheren Look verleiht. Als Motoren stehen im i20 Coupé ein 1,2-Liter-Benziner mit 84 PS und ein 1,4-Liter mit 100 PS zur Auswahl.Hyundai
Am Messestand von Hyundai steht das i20 Coupé. Der kleine Koreaner trägt Hyundais Familien-Gesicht mit dem grossen, sechseckigen Kühlerschlund. Die Dachlinie des neuen Dreitürers ist im Vergleich zum Fünftürer um 25 Millimeter abgesenkt, was dem Coupé dem Coupé einen sportlicheren Look verleiht. Als Motoren stehen im i20 Coupé ein 1,2-Liter-Benziner mit 84 PS und ein 1,4-Liter mit 100 PS zur Auswahl.HyundaiRMS

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