Automatisiertes Fahren ist eines der wichtigsten Zukunftsthemen der Autobranche. Unter Hochdruck arbeiten deutsche Hersteller daran, die Technik weiterzuentwickeln. Was ihre Pläne und Projekte sind.
Autobauer und Zulieferer, oft flankiert von IT-Konzernen, arbeiten auf Hochtouren daran, die Technik des computergesteuerten Fahrens weiterzuentwickeln. Das sind die Pläne der deutschen Autobauer fürs autonome Fahren:Audi: Die Ingolstädter VW-Tochter bringt zum Jahresende die Neuauflage ihres Flaggschiffs A8 auf den Markt, das unter bestimmten Bedingungen automatisiert fahren kann.RMS
Autobauer und Zulieferer, oft flankiert von IT-Konzernen, arbeiten auf Hochtouren daran, die Technik des computergesteuerten Fahrens weiterzuentwickeln. Das sind die Pläne der deutschen Autobauer fürs autonome Fahren:Audi: Die Ingolstädter VW-Tochter bringt zum Jahresende die Neuauflage ihres Flaggschiffs A8 auf den Markt, das unter bestimmten Bedingungen automatisiert fahren kann.RMS
Werbung
Werbung
Der Mensch am Steuer kann sich vom Verkehr abwenden und anderen Dingen zuwenden - so lange, bis das Auto ihn zum Übernehmen der Kontrolle auffordert. Diese Stufe des autonomen Fahrens, die als Level 3 bezeichnet wird, beherrschen andere Hersteller auch, bieten sie allerdings noch nicht in Serienmodellen.RMS
Der Mensch am Steuer kann sich vom Verkehr abwenden und anderen Dingen zuwenden - so lange, bis das Auto ihn zum Übernehmen der Kontrolle auffordert. Diese Stufe des autonomen Fahrens, die als Level 3 bezeichnet wird, beherrschen andere Hersteller auch, bieten sie allerdings noch nicht in Serienmodellen.RMS
Volkswagen: Der Wolfsburger Mutterkonzern hat die Studie eines selbstfahrenden Wagens bereits im Frühjahr auf der Genfer Automesse gezeigt. Der an einen futuristischen Minibus erinnernde «Sedric» soll auf Knopfdruck heranrollen und seine Passagiere automatisch ans Ziel bringen.RMS
Volkswagen: Der Wolfsburger Mutterkonzern hat die Studie eines selbstfahrenden Wagens bereits im Frühjahr auf der Genfer Automesse gezeigt. Der an einen futuristischen Minibus erinnernde «Sedric» soll auf Knopfdruck heranrollen und seine Passagiere automatisch ans Ziel bringen.RMS
Sedric steht für self-driving car und ist Teil eines umfassenden Konzepts von VW für die Mobilität von morgen, bei der es nicht mehr darauf ankommt, ob man einen Wagen besitzt oder sich für kurze Zeit ausleiht. Es wird die Grundlage für eine komplette Modellfamilie sein. Mit einem kleinen Bedienelement, das in jede Hosentasche passt, sollen Nutzer in Zukunft überall auf der Welt einen Roboterwagen von VW ordern können, der sie anhand einer Mobilitäts-ID erkennt.RMS
Sedric steht für self-driving car und ist Teil eines umfassenden Konzepts von VW für die Mobilität von morgen, bei der es nicht mehr darauf ankommt, ob man einen Wagen besitzt oder sich für kurze Zeit ausleiht. Es wird die Grundlage für eine komplette Modellfamilie sein. Mit einem kleinen Bedienelement, das in jede Hosentasche passt, sollen Nutzer in Zukunft überall auf der Welt einen Roboterwagen von VW ordern können, der sie anhand einer Mobilitäts-ID erkennt.RMS
Partner-Inhalte
Porsche: Porsche-Chef Oliver Blume nannte das autonome Fahren im vergangenen Jahr noch «so verlockend wie eine Rolex fürs Eierkochen.» Der Porsche-Fahrer werde aus Spass am Fahren nie das Lenkrad aus der Hand geben. Doch autonome Komfortfunktionen, wenn ein Sportwagen etwa im Stau auf der Autobahn rollt, sollen mittlerweile auch die Porsche-Kunden nicht missen. Mit der Konzernschwester Audi will die Sportwagenschmiede die Technologie gemeinsam voranbringen.RMS
Porsche: Porsche-Chef Oliver Blume nannte das autonome Fahren im vergangenen Jahr noch «so verlockend wie eine Rolex fürs Eierkochen.» Der Porsche-Fahrer werde aus Spass am Fahren nie das Lenkrad aus der Hand geben. Doch autonome Komfortfunktionen, wenn ein Sportwagen etwa im Stau auf der Autobahn rollt, sollen mittlerweile auch die Porsche-Kunden nicht missen. Mit der Konzernschwester Audi will die Sportwagenschmiede die Technologie gemeinsam voranbringen.RMS
BMW: Der weiss-blaue Oberklasse-Hersteller testet das autonome Fahren im Jahresverlauf mit rund 40 Fahrzeugen in seiner Heimat München und in anderen Städten in Europa und den USA. Auch in Jerusalem sollen computergesteuerte Wagen an den Start gehen. Hinter jedem Steuer sitzt dabei nach BMW-Angaben ein trainierter Testfahrer, der bei Bedarf eingreifen und das Auto per Hand lenken kann. Zur Sicherheit ist jeweils ein Folgefahrzeug dabei.RMS
BMW: Der weiss-blaue Oberklasse-Hersteller testet das autonome Fahren im Jahresverlauf mit rund 40 Fahrzeugen in seiner Heimat München und in anderen Städten in Europa und den USA. Auch in Jerusalem sollen computergesteuerte Wagen an den Start gehen. Hinter jedem Steuer sitzt dabei nach BMW-Angaben ein trainierter Testfahrer, der bei Bedarf eingreifen und das Auto per Hand lenken kann. Zur Sicherheit ist jeweils ein Folgefahrzeug dabei.RMS
Die Testflotte entwickelte BMW gemeinsam mit dem US-Chipriesen Intel und dem israelischen Kameratechnik-Spezialisten Mobileye. Mit diesen Partner wollen die Münchner 2021 selbstfahrende Autos auf den Markt bringen. Auf der IAA geben die Bayern mit dem «i Vision Dynamics» darauf einen Vorgeschmack.RMS
Die Testflotte entwickelte BMW gemeinsam mit dem US-Chipriesen Intel und dem israelischen Kameratechnik-Spezialisten Mobileye. Mit diesen Partner wollen die Münchner 2021 selbstfahrende Autos auf den Markt bringen. Auf der IAA geben die Bayern mit dem «i Vision Dynamics» darauf einen Vorgeschmack.RMS
Werbung
Werbung
Daimler: Auch der Stuttgarter Autobauer entwickelt Schritt für Schritt die Technik weiter bis zum völligen Verzicht auf Lenkrad und Pedale. Zusammen mit dem grössten Autozulieferer Bosch wollen die Schwaben schon im kommenden Jahr eine solche Testflotte im Strassenverkehr in den USA erproben. In Serie gehen sollen «Robotaxis» dann ab 2022. Bis dahin werden in jeder Neuauflage der Oberklassemodelle die Assistenzsysteme verbessert.RMS
Daimler: Auch der Stuttgarter Autobauer entwickelt Schritt für Schritt die Technik weiter bis zum völligen Verzicht auf Lenkrad und Pedale. Zusammen mit dem grössten Autozulieferer Bosch wollen die Schwaben schon im kommenden Jahr eine solche Testflotte im Strassenverkehr in den USA erproben. In Serie gehen sollen «Robotaxis» dann ab 2022. Bis dahin werden in jeder Neuauflage der Oberklassemodelle die Assistenzsysteme verbessert.RMS
So wird die überarbeitete S-Klasse im Herbst automatisch überholen, Abstand halten, Tempolimits einhalten oder eine Notbremsung hinlegen. Auf der IAA startet eine mit neuesten autonomen Funktionen ausgestattete S-Klasse eine Testfahrt über fünf Kontinente. Auf der Langstrecke wie im dichten Stadtverkehr will der Autobauer so Erfahrungen mit der Technik sammeln.KeystoneRMS
So wird die überarbeitete S-Klasse im Herbst automatisch überholen, Abstand halten, Tempolimits einhalten oder eine Notbremsung hinlegen. Auf der IAA startet eine mit neuesten autonomen Funktionen ausgestattete S-Klasse eine Testfahrt über fünf Kontinente. Auf der Langstrecke wie im dichten Stadtverkehr will der Autobauer so Erfahrungen mit der Technik sammeln.KeystoneRMS
