Die Cabrio-Saison kommt. Nach den teuren Falt-Hardtops erleben Stoffdach-Modelle eine Renaissance: BILANZ CARS stellt zehn Kandidaten für alle Gelegenheiten vor.
Die feine englische Art kennt keine schnelllebigen Modeströmungen. Folglich hat es nie einen offenen Aston mit versenkbarem Klappdach gegeben. Um mangelnden Vortrieb muss man sich nicht sorgen; schon die «kleine» Version ist 290 km/h schnell – und mindestens 139'400 Franken teuer. Wir empfehlen einen sturmtauglichen Kurzhaarschnitt.RMS
Die feine englische Art kennt keine schnelllebigen Modeströmungen. Folglich hat es nie einen offenen Aston mit versenkbarem Klappdach gegeben. Um mangelnden Vortrieb muss man sich nicht sorgen; schon die «kleine» Version ist 290 km/h schnell – und mindestens 139'400 Franken teuer. Wir empfehlen einen sturmtauglichen Kurzhaarschnitt.RMS
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Nach dem kürzlich erfolgten Facelift wirkt der Softtop-A5 wieder frisch. Der Topspeed beträgt 250 Sachen, wenn der grosse Dreiliter-V6-Benziner mit 272 PS implantiert ist. Etwas weniger rasant ist das mit 170 PS ausreichend starke Basismodell (ab 51'300 Franken). Zur Wahl stehen Front- oder 4×4-Antrieb. Vier Erwachsene kommen gut unter, und die Windstärke hält sich bei normalen Geschwindigkeiten in Grenzen.RMS
Nach dem kürzlich erfolgten Facelift wirkt der Softtop-A5 wieder frisch. Der Topspeed beträgt 250 Sachen, wenn der grosse Dreiliter-V6-Benziner mit 272 PS implantiert ist. Etwas weniger rasant ist das mit 170 PS ausreichend starke Basismodell (ab 51'300 Franken). Zur Wahl stehen Front- oder 4×4-Antrieb. Vier Erwachsene kommen gut unter, und die Windstärke hält sich bei normalen Geschwindigkeiten in Grenzen.RMS
Das fast fünf Meter lange 6er-Cabrio ist neben dem offenen Einser das aktuell einzige Stoffdach-Modell der Münchner. Es kombiniert exakte Verarbeitung (Öffnungszeit: 17 Sekunden) und viel Hightech – zum Beispiel mit vierfarbigem Head-up-Display, das in dieser Fahrzeugklasse einmalig ist. Der ab 107200 Franken teure und 1,9 Tonnen schwere Viersitzer ist weniger als Sportler, sondern vielmehr als Luxus-Cruiser zu verstehen.RMS
Das fast fünf Meter lange 6er-Cabrio ist neben dem offenen Einser das aktuell einzige Stoffdach-Modell der Münchner. Es kombiniert exakte Verarbeitung (Öffnungszeit: 17 Sekunden) und viel Hightech – zum Beispiel mit vierfarbigem Head-up-Display, das in dieser Fahrzeugklasse einmalig ist. Der ab 107200 Franken teure und 1,9 Tonnen schwere Viersitzer ist weniger als Sportler, sondern vielmehr als Luxus-Cruiser zu verstehen.RMS
Wer E sagt, darf auch F sagen – selbst wenn es 50 Jahre dauert. Die Briten haben also endlich wieder ein zweisitziges Sportmodell, das diesen Namen verdient. Es kommt zunächst mit (elektrischem) Softtop auf den Markt, bevor Ende 2014 ein Coupé folgen wird. Die Mütze öffnet vollautomatisch, auch in Bewegung und bis zu 50 km/h. Jaguar baut auf ein Aluminium-Chassis, das leicht und steif ist. Das Achtstufen-Getriebe ermöglicht relativ moderate Verbräuche. Preis: ab 89'500 Franken.RMS
Wer E sagt, darf auch F sagen – selbst wenn es 50 Jahre dauert. Die Briten haben also endlich wieder ein zweisitziges Sportmodell, das diesen Namen verdient. Es kommt zunächst mit (elektrischem) Softtop auf den Markt, bevor Ende 2014 ein Coupé folgen wird. Die Mütze öffnet vollautomatisch, auch in Bewegung und bis zu 50 km/h. Jaguar baut auf ein Aluminium-Chassis, das leicht und steif ist. Das Achtstufen-Getriebe ermöglicht relativ moderate Verbräuche. Preis: ab 89'500 Franken.RMS
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Wenn dieser Sommer eine laute Party sein soll, darf es ein offener Sportwagen aus Italien sein. Der aggressiv-rassige Gallardo Spyder drängt sich da geradezu auf – seine Textilkapuze öffnet in lediglich 20 Sekunden. Gierige V10-Power (550 bis 570 PS, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,2/3,9 Sekunden) und das messerscharfe Styling ergeben eine explosive Mischung mit bis zu 325 km/h Spitze und hohem Anmachfaktor. Kosten? Ab 230'000 Franken. Viel Spass in Saint-Tropez!RMS
Wenn dieser Sommer eine laute Party sein soll, darf es ein offener Sportwagen aus Italien sein. Der aggressiv-rassige Gallardo Spyder drängt sich da geradezu auf – seine Textilkapuze öffnet in lediglich 20 Sekunden. Gierige V10-Power (550 bis 570 PS, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,2/3,9 Sekunden) und das messerscharfe Styling ergeben eine explosive Mischung mit bis zu 325 km/h Spitze und hohem Anmachfaktor. Kosten? Ab 230'000 Franken. Viel Spass in Saint-Tropez!RMS
Italienisch für Geniesser, die Exklusivität zu schätzen wissen und gut einparken können. Denn mit 4,89 Metern Länge ist Nomen gleich Omen und dieser Maserati ein Fall für die Langstrecke. Seine Stärken liegen in saugenden acht Zylindern, die bis zu 450 PS auf die Hinterachse schicken, auf maximal 285 km/h beschleunigen und dabei auch ordentlich tönen, sowie in den vier nahezu vollwertigen Sitzplätzen aus feinstem Leder. Der südländische Luxus kostet 156'000 Franken.RMS
Italienisch für Geniesser, die Exklusivität zu schätzen wissen und gut einparken können. Denn mit 4,89 Metern Länge ist Nomen gleich Omen und dieser Maserati ein Fall für die Langstrecke. Seine Stärken liegen in saugenden acht Zylindern, die bis zu 450 PS auf die Hinterachse schicken, auf maximal 285 km/h beschleunigen und dabei auch ordentlich tönen, sowie in den vier nahezu vollwertigen Sitzplätzen aus feinstem Leder. Der südländische Luxus kostet 156'000 Franken.RMS
Frisch ab Werk und längst schon ein Klassiker: Der knackige Japaner punktet mit unschlagbarem Preis-Leistungs-Verhältnis und Fahrspass pur. Dafür sorgen das geringe Gewicht und der Heckantrieb: Hier steht ein echter
Kurvenwetzer mit Windgarantie, mit dem es sich auch ganz gemütlich
durch die Berge bummeln lässt. Angeboten werden zwei Motorisierungen mit 126 und 160 PS (ab 28'900 Franken). Wer den MX-5 das ganze Jahr fahren will, kann auch eine Version mit elektrischem Falt-Hardtop ordern.RMS
Frisch ab Werk und längst schon ein Klassiker: Der knackige Japaner punktet mit unschlagbarem Preis-Leistungs-Verhältnis und Fahrspass pur. Dafür sorgen das geringe Gewicht und der Heckantrieb: Hier steht ein echter
Kurvenwetzer mit Windgarantie, mit dem es sich auch ganz gemütlich
durch die Berge bummeln lässt. Angeboten werden zwei Motorisierungen mit 126 und 160 PS (ab 28'900 Franken). Wer den MX-5 das ganze Jahr fahren will, kann auch eine Version mit elektrischem Falt-Hardtop ordern.RMS
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Der nagelneue Cascada: Der Name des viersitzigen Cabriolets klingt nicht nur elegant – tatsächlich ist das 4,7 Meter lange Stoffdach-Modell dem Komfort verpflichtet. Das voll versenkbare elektrische Faltdach stellt in 17 Sekunden auf Open Air um, ohne die Karosserielinie zu stören. Kräftige und dabei sparsame Motoren mit 140 bis 195 PS machen Laune und beschleunigen den Rüsselsheimer auf maximal 230 km/h. Ab 35'600 Franken.RMS
Der nagelneue Cascada: Der Name des viersitzigen Cabriolets klingt nicht nur elegant – tatsächlich ist das 4,7 Meter lange Stoffdach-Modell dem Komfort verpflichtet. Das voll versenkbare elektrische Faltdach stellt in 17 Sekunden auf Open Air um, ohne die Karosserielinie zu stören. Kräftige und dabei sparsame Motoren mit 140 bis 195 PS machen Laune und beschleunigen den Rüsselsheimer auf maximal 230 km/h. Ab 35'600 Franken.RMS
Neun Sekunden – so lange braucht die zweite Boxster-Generation, um sich oben freizumachen. Der Frischluft-Effekt multipliziert das Erleben der dargebotenen Fahrdynamik: Der kleine Porsche spurtet in der Basisversion (265 PS) in 5,8 Sekunden auf Tempo 100; das 315 PS starke S-Modell schafft es in 5,1 Sekunden. Der Einstiegs-Porsche kostet ab 65'300 Franken, wird aber selten ohne teure Extras bestellt. Sein einzig ernsthafter Konkurrent heisst Jaguar F-Type.RMS
Neun Sekunden – so lange braucht die zweite Boxster-Generation, um sich oben freizumachen. Der Frischluft-Effekt multipliziert das Erleben der dargebotenen Fahrdynamik: Der kleine Porsche spurtet in der Basisversion (265 PS) in 5,8 Sekunden auf Tempo 100; das 315 PS starke S-Modell schafft es in 5,1 Sekunden. Der Einstiegs-Porsche kostet ab 65'300 Franken, wird aber selten ohne teure Extras bestellt. Sein einzig ernsthafter Konkurrent heisst Jaguar F-Type.RMS
Wenn es einen Volkswagen unter den Stoffdachautos gibt, dann ist es das Käfer-Cabrio. Die nunmehr dritte Auflage kommt gerade auf den Markt und ist zugleich die beste: Sie ruht auf der ausgereiften Golf-VI-Plattform, fährt also mit Frontantrieb, ist kraftvoll motorisiert und dabei effizient. Angeboten werden fünf Benzin- und Dieselmotoren mit 105 bis 200 PS. V max? Mindestens 178 km/h. Beetle-Fahrer lachen öfter als andere; der Spass beginnt bei 25'000 Franken. (Bilder: PR)RMS
Wenn es einen Volkswagen unter den Stoffdachautos gibt, dann ist es das Käfer-Cabrio. Die nunmehr dritte Auflage kommt gerade auf den Markt und ist zugleich die beste: Sie ruht auf der ausgereiften Golf-VI-Plattform, fährt also mit Frontantrieb, ist kraftvoll motorisiert und dabei effizient. Angeboten werden fünf Benzin- und Dieselmotoren mit 105 bis 200 PS. V max? Mindestens 178 km/h. Beetle-Fahrer lachen öfter als andere; der Spass beginnt bei 25'000 Franken. (Bilder: PR)RMS
